ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

これから開発していくトヨタ ヴィッツ用ネジ式車高調整サスペンションキットの プロトタイプを作製するために、まずはノーマル状態のヴィッツのサスペンション 各部のデータを測定しました。 もちろん、ノーマルの試乗も実施、ＢＴＣ周辺道路や、ワイン... 続きを読む

今日、会社に真っ白な新型ヴィッツＲＳが納車されましたので、早速会社の周りを 試乗しました。 詳しいインプレッションはまた後日ご報告するとして、ノーマル車高はこんな感じです。 ワイパーはワンアームなんですね。 リヤです、ショックアブソ... 続きを読む

ちょっと報告が遅くなりましたが、サムライＸ ２５０ＧにＢＴＳキットの装着テストを実施しました。 新型マークＸはヘッドライトまわりのデザインがシャープになって、走りを期待させる雰囲気です。 リヤも絞られたデザインとなって、スポーティでちょ... 続きを読む

１５０プラド ＴＸモデル用Ｂ６ダンパーの開発テストを行いました。 １５０プラドの純正サスペンションは、オフロード性能を重視したのでしょうか？　足がよく動きます。 ですが、オンロードではちょ～っと物足りなくないですか？ 車に乗って駐車場か... 続きを読む

今週から３０系プリウス用BSSキット（ネジ式車高調整サスペンションキット）の 開発テストがスタートしました。 フロントストラットです、リヤはショックとスプリングが別々なので、スプリングの 下にアジャスターをセットして車高を調整できるよう... 続きを読む