ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

日産　ジュークが会社にやってきました。　早速、一般道から高速道路を試乗し、 純正サスペンションの味付けを確認しました。 フロント、リヤともダンパーの減衰力は小さくまとめられているので、やわらかい 乗り味なのだが、常に揺すられていて、しっ... 続きを読む

CR-Z用BSSキットの販売を目前に控え、開発が終了したプロトタイプを装着したCR-Zのデモカーで、 埼玉県所沢市のジェイクロスさんで試乗会をおこなっていま～す。 店内はビルシュタインをいっぱい展示して頂いています。 試乗会は、明日２６... 続きを読む

メルセデス・ベンツよりリリースされた新型Ｅクラスステーションワゴン。 今回ビルシュタインでは、Ｅクラスステーションワゴン用にノーマルストロークダンパー とショートストロークダンパーをリリースです！ 適用車種：S212　E250-E350... 続きを読む

７月に３年ぶりに復活したインプレッサSTI　４ドアセダンをビルシュタインテクニカルセンターに入れ 減衰力１０段階ネジ式車高調整サスペンションキット　PSS１０のマッチングテストを開始。 まずは車両側のデータを測定、純正ダンパーや純正スプ... 続きを読む

待望のエクシーガ用ネジ式車高調整サスペンションキット　BSS-Kitの開発が終了し、 ９月末に販売となります。 ２．０ＧＴターボ（ＹＡ５）と２．５ｉ-Ｓ（ＹＡ９）の両モデルでテストを重ね、しっかりとした ハンドリングと乗り心地を両立させ... 続きを読む