ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

新型オデッセイ アブソリュート 開発テスト開始!

御殿場で開発車両を受け取ったので、目の前の乙女峠から箱根スカイラインへと 通じるワインディングで新型オデッセイ アブソの走りを確認してから、千葉の ビルシュタインテクニカルセンターへ車両を持ち込みました。 12月に新型アブソを試乗したこ... 続きを読む

8万キロのBMW E46 318i

8万キロを越えたE46のサスペンションの状態ってどんなんだろう?  新車から一度もショックを交換していないとのことで、興味本位で 試乗してみました。 普段は開発したショックや新車の足の状態 ばかり試乗しているので、いったいどう感じるのか、... 続きを読む

ワールドワイド! ニューラインナップご紹介

クライスラーのプレミアムセダン C300用ショックアブソーバー(ノーマル形状)が発売になりました。 定価¥126,000/1台分。  300Cツーリングにもばっちりです。 ビルシュタインならではの、しっかりした走りをお楽しみください。 さ... 続きを読む

プリウス用ノーマル形状ダンパー開発テスト終了

好評発売中のプリウス用BTSキット(ローダウンサスペンションキット)とは 一線を画す、ノーマル形状ダンパーの開発テストが終了しました。 ダンパーだけを交換し、純正スプリングはそのまま使用しますので、 車高は下がりません。 車高を下げたくな... 続きを読む

トヨタ プリウス用ノーマル形状ダンパーの開発がスタート!

プリウス用ノーマル形状ダンパー(B6スポーツダンパー)の開発テストが今週から始まりました。 ノーマルの乗り心地では満足出来ない、しっかり走りたい派のオーナー、 ローダウンはしたくないが、足はしっかりさせたい派のオーナーに向けた ビルシュタ... 続きを読む

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