BMW 5シリーズセダン(F10)用キットが新発売になりました。



【BMW 5シリーズセダン(F10 2010-)用ベースキャリア】
フット753　￥18,900
バー861　￥12,075※
キット3089　￥8,400
-------------------
税込合計　￥39,375

※スクエアバー761の場合￥6,300安

最大積載重量　75kg
前後幅　800mm
取付有効幅　930mm


フィックスポイント部のアップ。非常にスムーズに開閉が出来、担当がいままで見たフィックスポイントの蓋のなかで一番よく出来た蓋でした。


取り付け部のアップ。屋根のフィックスポイント（ネジ穴）をそのまま利用して取り付けますのですっきりした取り付けになります。

今回の作業は阿部商会の関連会社であるBMWディーラー、Abe BMW品川サービスセンターにて行いました。
BMW車のお問い合わせは是非Abe BMWまでよろしくお願いいたします。

新型VWポロ用ベースキャリアキットが発売になりました。



【VWポロ(2009-)用ベースキャリア】
フット750　￥14,700
バー769　￥6,300※
キット1564　￥5,250
------------------
税込合計　￥26,250
※エアロバー869の場合￥6,300高

別売ロック544　￥4,410
別売プロテクションシート331-1　￥1,050

最大積載重量　50kg
バー前後幅 80cm
取り付け有効幅　98cm

Dmin+Fmax=1260mm
(スピリット780・アトランティス780がリヤゲート干渉なしに取り付け可能・要アンテナ取り外し)


右前部のアップ。写真ではわかりませんが、ルーフ内側にキャリア取り付け位置を示すポッチがありますので、それを目安に取り付けます。

このポロに限らず、ドイツ車はVW・BMW・ベンツなど、ルーフにキャリア取り付けを想定して刻印やネジ穴が設けられている車種が多いです。
一方、日本車はキャリア取り付けが難しい車が増えているように感じます。（パッドあたり面が平面で強度が出しづらい・ルーフエッジの角度が浅く金具がかからない・スライドドアで金具が入るクリアランスがない等）

このあたりは各メーカーの考え方ですので優劣はつけづらいのですが、ルーフキャリア取り付けに関してはドイツ車が一番考えられているのではないかと思います。
日本車もマツダ車やスバル車等、ワールドワイドで展開している車種はやはり同様の思想が見られます。

今回のマッチングはスーパーオートバックス所沢店様にご協力いただきました。関係者の皆様ご協力ありがとうございました。

MINI用ベースキャリアキットが発売になりました。


写真はソフトルーフボックス「レンジャー90(￥44,100)」を積載しています。

【MINI用ベースキャリアキット(R50系/R56系共通)】

フットTH750 ￥14,700
バーTH861※ ￥12,075(120cm)
キットKIT1366 ￥5,250
ショートルーフアダプターTH777 ￥11,550
---------------------------------------
税込合計　￥43,575
※スクエアバーTH761の場合￥6,300安

別売ロックTH544　￥4,410
別売プロテクションシートTH331-1　￥1,050

最大積載重量　50kg
前後バー間隔　70cm
取付有効幅　96cm（R50）/93cm(R56)


自転車もいっしょに積んでみました。（「プロライド591（￥19,950）」使用）
キャリアの装着にはフロントドアの開口部の左右2箇所ずつに金具をひっかけるのですが、開口部が短いためにショートルーフアダプターTH777という部品を使用します。
通常より作業が複雑ですので、説明書をよく読み、なるべく二名での作業をオススメします。


現行型(R56)は本国の写真をご覧ください。これはルーフラック「エクスペディション821（￥46,200）」を積んでいる写真です。


これはリヤマウント「イージーベース949（￥50,400）」に「バックアップ（￥92,400）」ボックスを積んだところです。リヤマウント商品の装着には車両側にトレーラー牽引用50mmヒッチボールを備えることが必要です。

デザインが良い車なのでさすがにプロが取った写真は絵になりますね。

MINIでもう少し荷物が積みたい、という方は是非THULEルーフキャリアをご検討ください。

先週末の販売店イベントにTHULEデモカーとしてBMW1シリーズを持ち込みました。


120iMスポーツにエアロバーのベースキャリア＋ルーフボックス「オーシャン600ブラックカーボン」を装着。格好いいです。

【BMW 1シリーズ5ドア用ベースキャリア】
フットTH751
エアロバーTH860※
キットKIT3028
---------------
税込合計38,850円
※スクエアバーTH760の場合は6,300円安

最大荷重75kg
前後幅72cm
取付有効幅79cm


取り付け部アップ。取り付け金具類はラバーパーツでカバーされますので見た目も非常にスマートです。

BMWの最廉価ラインナップとなる1シリーズですが、十分高級感がありますね。
この車にはREMUSマフラーも装着されており、音だけを聞くと3リッターエンジンくらいの迫力があります。

318isに長年乗っていた担当としてはサイズも丁度よく、久々にBMWもよいな～と思いました。


その昔の担当の愛車318is。古ーいサーフボードキャリア（532・1994年販売終了）がついております。車は変わりましたがサーフボードキャリアはまだ現役です。

BMW JAPANよりX5MとX6Mが発表されましたね。4.4リッターターボエンジンで555馬力、カイエンターボより速いとか・・お値段はそれぞれ1440万円/1490万円だそうです。


画像を見る限り両車ともルーフレールがついていないようでしたのでTHULEのルーフキャリアの装着はできなそうな感じです。
（通常モデルでもTHULEの設定があるのはX5のルーフレール車・ダイレクトレール車のみでX6の設定は今のところありません。）
（X6用THULEベースキャリア　2010/6発売開始となりました。）

ちょっと季節外れですが、X5にルーフボックス「エクセレンス」を装着した画像がありましたので貼り付けてみます。

Xシリーズ揃い踏み。THULE設定のないX6には何もついていません。
(X6用THULEベースキャリア　2010/6発売開始となりました。)


横から。都会で見かけることの多いXシリーズですが、こういった風景もなかなか似合いますね。


後ろから。X3にはスキーキャリア（エクステンダーでしょうか？）が装着されています。


初代X5のデビューが1999年、SUVをターゲットとしたルーフボックス「エクセレンス」の先祖である「X1」（廃盤）が2002年発売です。「エクセレンス」-「X1」のカテゴリーは高級SUVをターゲットにしており(X1は名前もそのまんまBMWのSUVのようですが)さすがにX5によく似合っていると思います。

もちろんエクセレンスは輸入SUVだけでなく国産車にもOKです。都内でエクセレンスを積んだ黒いデリカD5を何度か見ましたが、格好よかったです。（でもまだデリカD5用THULEキットは未発売なのに何故?!）