ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

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2016-05-25 (Wed) 15:09:11


B14ネジ式車高調整サスペンションキットの4WDモデル用(BSS6096J)をアルファードの

ハイブリッドモデルに装着してマッチングを取りました。



机上の計算では4WDモデル用がそのままハイブリッドモデルにいけるはずで、実際に

Xグレードに装着してみました。 車高前後50mmダウン、乗り味もばっちり。

狙い通りです。



ハイブリッドモデル中Xグレードは一番軽いグレード、エグゼクティブラウンジは

プラス120kg。 120kgのウエイトを載せ仮想エグゼクティブラウンジでも

フロントはほとんど変わらず50mmダウン、リヤがプラス10mmダウンで60mmダウン、

乗り味もまったく問題無し。

ハイブリッドモデルにはBSS6096J 定価¥230,000(税別)でばっちりお薦めです。

BSS6096Jはすでに販売しておりますので、ぜひこの機会にビルシュタインを

お試しください。


一方で、ノーマル形状ローダウンサスペンションキットのB12ですが、ハイブリッドモデル用に

専用リヤスプリングを用意することが決まりました。  詳しくは追ってまたこのブログで。





2016-05-12 (Thu) 10:07:40


トヨタ 新型プリウス用B14 ネジ式車高調整サスペンションキットのセッティング出しが

大詰めになってきました。 連日走行テスト中です。

詳細はまたご案内します。








2016-05-06 (Fri) 10:18:01

Black Falcon BILSTEIN Mercedes AMG GT3

さあ5月、いよいよ26日~29日までドイツのニュルブルクリンクで24時間耐久レースが

開催されます。

毎年20万人以上の観客を動員し、200台が一気にスタートする壮大なレースです。

日本からもトヨタ、スバルなどのワークスチームが参戦、欧州のワークスチームと激しい

バトルを今年も繰り替えすことでしょう。

スバルSTIチームは今年も進化版WRXでSP3T(2リッターターボクラス)の連覇に臨みます。

ももちろんサスペンションは今年もBILSTEIINが完全サポートします。

ダンパーは常勝の2ウエイMDS。


Bentley Continental GT3

総合優勝を狙う欧州のトップワークス6チームを含め40台以上がBILSTEIN装着です。

特に、MB AMG、アストンマーチン、ベントレーなどの最強GT3マシンには最新の

BILSTEIN 4ウエイMDSダンパーが装着されており、過酷なニュルの北コースで

激しいダンピングが要求される路面変化に対して、それぞれのワークスマシンが

最良のサスセッティングを細部までセットアップしてレースに臨みます。


Lamborghini Huracan GT3


Audi R8 LMS

モンスターマシンがしのぎを削すトップカテゴリーからプロダクションに限りなく近いワンメークCupカーも

それぞれのカテゴリーで激しくバトルのがニュル24Hのもう一つの楽しみかもしれません。

トヨタ 86 Cupカーも多数エントリーしており、こちらもBILSTEINを全車装着しています。

今年はどんなレースになるでしょうか? とても楽しみです。






2016-04-28 (Thu) 18:30:35
先日取り付けしましたBSS6089Jの走行テストを行いました。

試乗結果ですが、基本的にはFF車に装着した時と同じフィーリングで

乗心地、走りとバランス良く仕上がってますオッケー

セッティングの詳細ですが、

車高40mmダウンでも乗心地を良くをコンセプトに開発を行っており、

段差などの路面入力に対して丸みを持たせております。

かといって純正のフワフワ感は少なく、適度なしっかり感も出たと思います。

この適度なしっかり感はBILSTEINの良さを感じていただけると思いますにかっ

また、今回は純正18インチでのマッチングと、19インチにインチアップした状態でもテストしました。



上19インチ寸法計測中

今回の結果では、19インチではインチアップした分の硬さは若干ありますが、

その分走りが良くなりました。

ここら辺はホイール、タイヤなどの組み合わせで変わってきますので好みのレベルですね。

40mmダウンの画像を撮りましたのでご覧ください。







製品画像


BSS6089Jの4WD DK5AW 適合OKです。

品番 BSS6089J

定価 170,000円(税別)

よろしくお願い致します。




















2016-04-27 (Wed) 10:04:53
マツダ CX-3 4WDマッチングテストがスタートしました。

純正状態の寸法などをチェックした後に

現在発売中の2WD用 BSS6089Jを取り付けしました。




画像は前後とも40mmダウンです。

2WDに比べてリアが若干重いので

車高調整位置を若干上げ方向に調整しました。


肝心な乗心地ですが、お借りした車両は年次改良後の車両で

ノーマルはリアの突き上げが軽減されていて乗心地は改善されていますが

その分、走りはマイルドになっている印象です。

これからBILSTEIN装着後の寸法チェックや乗り味を検証していきますので

ご期待ください。






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