今週はいよいよ、三菱デリカＤ：５の２ＷＤモデル専用ＢＴＳキットが発売になります。

納得いくまで開発に時間をかけました。

３０mmのローダウン、車両の基本性能をキープ出来るボトムラインです。

しなやかな乗り心地としっかりしたハンドリングを実現しています。

もちろん、後席の乗り心地も、ゆすられ感が押さえられていて快適、

奥様やお子様もきっとご満足されるはず。



商品品番：　ＢＴＳ５０７５Ｊ　　（定価￥１８６，９００）

春に向けてこのＢＴＳキットで快走ツーリングをお楽しみください。

デリカ＝ビルシュタイン！　

スターワゴン、スペースギアのオーナーの方々から

長く愛し続けて頂いているビルシュタインダンパーですが、

今回は、Ｄ：５の２ＷＤモデル用ダンパーが発売となりました。

Ｄ：５の４ＷＤモデル用ダンパーはすでに好評発売中ですが、

２ＷＤと４ＷＤモデルで、ショックは長さやスプリングシートの位置などが

異なり、またスプリングなども４ＷＤとは違うものが搭載されていますので、

必然的にクルマ自体も２ＷＤと４ＷＤモデルとでは、違ったフィーリングの

ロール感や乗り味、したがって、２ＷＤモデルは２ＷＤモデルとして

専用のダンパー設計となったわけです。



今回はダンパーのみの発売で、ローダウンキットではありません、

車高には拘らず、ドライブフィーリングを良質でファンなものにしたい！

というオーナーの方向けの商品です。

　　　　　　　　　　品番　　　　　　　定価
フロント左　／　VE3-3162LJ　／　 49,350
フロント右　／　VE3-3162RJ　／　49,350
リヤ　／　BE5-3163J　／　25,200

ビルシュタインダンパー１台分　￥１４９，１００（税込み）　です。

フロントには横剛性に優れる倒立式をもちろん採用しており、

ビルシュタインならではのしっかりした腰のあるハンドリングが、

４ＷＤモデル用ダンパー同様お楽しみいただけます。

今日はサッカーで有名な埼玉スタジアム２００２でＰ＆Ｄマガジンさんにアウトランダー

とデリカＤ：５の取材をしていただきました。

前日までの天気予報ではだったので、予定したいた箱根を

急遽埼玉スタジアム２０００２に変更したのですが、蒸し暑さ全開の

一日でした。



ローダウン企画ということで、取材車両のデリカＤ：５とアウトランダーは

ＢＴＳキット装着です。　写真のデリカＤ：５は２ＷＤで、ＢＴＳキットは

発売前のプロトタイプが装着されています。

次号（7/26売り）のＰ＆Ｄマガジン誌に載りま～す。

デリカＤ：５　２ＷＤ用ＢＴＳキットの開発テストが終了しました。

約３０ｍｍローダウン。

４Ｘ４モデルから車高が下げられた２ＷＤモデル、それをさらにローダウンさせる。

以上のことから想像できるとおもいますが、これ以上のローダウン化はデリカ本来の

しなやかな乗り心地とさらにはしっかりとしたハンドリングを高次元でバランスさせる

ことが可能なボトムラインと考えてくださいね。

純正車高です。


ＢＴＳキット装着です。


向きが逆～、でもかっこよくローダウンしたことがわかりますよね。

イエローのストラットがフロントフェンダーとタイヤの隙間からちらっと見えます、

ビルシュタインが装着されている証、ビルシュタインオーナーになられた方だけの

密かな優越感を感じる瞬間ですね。

発売まであと数ヶ月の予定です、ご期待ください。

１月１８日のブログに書いた通り、いよいよ三菱デリカＤ：５　２ＷＤ用ＢＴＳキットの

試作スプリングやプロトタイプダンパーが用意出来たので開発テストがスタートしました。

本格的な開発テストをするための事前の車両基礎データ測定、プロトタイプの検討・製作で

約１ヶ月半、十分な開発テストのためにはどうしても時間がかかってしまいますね。

そしてこれから約2週間、満足のいく仕様が出来上がるまでテストが続けられます。

今回のテスト結果は追ってまたブログ内でご報告していきたいと思います。