ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

DEVELPMENT TEST for EXIGA Height adjustable

現在、ビルシュタインテクニカルセンターでは、エクシーガ用の車高調整サスペンションキット BSSキットの開発テストが進行中です。 まずは、2.5リッターYA9モデルからセッティングの煮詰めがおこなわれています。 写真は、フロントで約25m... 続きを読む

VW GOLFⅥ&SIROCCO with DCC adaptive chassis control

ゴルフⅥ、シロッコ用 DCCキャンセラー付属セット商品の登場です! DCCアダプティブシャシーコントロールシステム装着車輌にもBILSTEIN製品が 装着可能となりました。 ネジ式車高調整本格スポーツドライビングを実現する減衰力調整・... 続きを読む

BILSTEIN B14 brings sports performance to the Polo

FIAT500, ALFA ROMEO MITOに続いて、VW POLO(6R)用BSS KITが発売予定です。 スタイリッシュ&スポーティなハンドリングを実現するネジ式車高調整システム FRONT 35-50mm REAR 30-45... 続きを読む

2010 FIFA World Cup South Africa

久しぶりにエナペタル本社へ訪問、空港からエナペタルの町まで車で移動の途中でドイツ国旗をつけている車数台とすれちがい、なんだ?と思いながら走行していると同じ車線にも国旗をなびかせながら走行する車数台を発見!お祭りか?と思いながら駐車している車... 続きを読む

HEICO SPORTIV and BILSTEIN – In a class of its own

前回のブログで紹介できなかったSP4Tクラス優勝を果たしたBILSTEIN装着車輌  【HEICO SPORTIV VOLVO C30 T5】の紹介です。 結果は128ラップ(走行距離 約3,249Km)を24時間06分45.623秒で走行... 続きを読む

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