ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

御殿場で開発車両を受け取ったので、目の前の乙女峠から箱根スカイラインへと 通じるワインディングで新型オデッセイ アブソの走りを確認してから、千葉の ビルシュタインテクニカルセンターへ車両を持ち込みました。 １２月に新型アブソを試乗したこ... 続きを読む

８万キロを越えたＥ４６のサスペンションの状態ってどんなんだろう？　 新車から一度もショックを交換していないとのことで、興味本位で 試乗してみました。　普段は開発したショックや新車の足の状態 ばかり試乗しているので、いったいどう感じるのか、... 続きを読む

クライスラーのプレミアムセダン Ｃ３００用ショックアブソーバー（ノーマル形状）が発売になりました。 定価￥１２６，０００／１台分。　 ３００Ｃツーリングにもばっちりです。 ビルシュタインならではの、しっかりした走りをお楽しみください。 さ... 続きを読む

好評発売中のプリウス用ＢＴＳキット（ローダウンサスペンションキット）とは 一線を画す、ノーマル形状ダンパーの開発テストが終了しました。 ダンパーだけを交換し、純正スプリングはそのまま使用しますので、 車高は下がりません。　車高を下げたくな... 続きを読む

プリウス用ノーマル形状ダンパー（Ｂ６スポーツダンパー）の開発テストが今週から始まりました。 ノーマルの乗り心地では満足出来ない、しっかり走りたい派のオーナー、 ローダウンはしたくないが、足はしっかりさせたい派のオーナーに向けた ビルシュタ... 続きを読む