ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

連日、ＢＳＳキットの開発テストを行っています。 前後車高調整で、上下２０ｍｍ程度の調整幅で、スタイルに拘りつつ、運動性能と快適性を 求めようと、かなり欲張りなマルチパフォーマンスを目指してやってます。 写真は、フロント-40ｍｍ、リヤー... 続きを読む

ビルシュタインのデモカーとして、新型レガシィ　ターボモデルがディーラーから納車されました。 これからBSSキット（ネジ式車高調整サスペンションキット）を開発します。 デモカーは、今月末から各地で試乗イベントを開催していく予定です。 果たし... 続きを読む

今売れに売れている新型プリウスに試乗しました、乗り心地は旧型から 大きく前進、質感もぐっとアップしていました。 ホンダのインサイトとは対照的なまったり系のハンドリング、 リヤに若干のコツコツ感はあるものの、全体にはなめらかな 乗り味ですね... 続きを読む

話題の車、アルファロメオMITOに試乗してきました。　担当者は以前アルファ１５６を所有して以来の アルファファンなので、今回のＭＩＴＯに興味深々。　アルファロメオって雨が似合わないので、 試乗した日が晴れでラッキーでした。 シフトの傍に... 続きを読む

ドイツ本国からフィアット５００用ネジ式車高調整サスペンションキットの ＢＳＳキットが届きましたので、マッチングテストを実施しました。 フロントはなんと横剛性に優れる倒立式を採用したモノチューブ構造の ネジ式車高調整ダンパー、リヤも車高ア... 続きを読む