アイバッハブログ 乗り心地を損なわないローダウン・足回りのご提案

日本市場への未導入モデルは数え切れないほどありますが、今回ご紹介する車両もその１台　クロスオーバー KIA SPORTAGE ガソリンターボにディーゼルターボ、マイルドハイブリッドなど複数のパワートレインが用意されており、プラグイン・ハイブリッドが追加されました。よりダイナミックにリフトアップスプリングでフロントアクスル約＋20～30mm、リアアクスル約＋20～30mmのリフトアップを実現。