ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

ＢＭＷ １２０Ｍスポーツ専用エグゼクティブチューニングの開発テストが終了しました。 開発テストのスタートは、６月１８日付けのブログでご案内しました通りですが、 この時の開発車両はいわゆる前期モデルで、荒れた路面ではあきらかに硬さ感が 顕著な乗り味でした。　しかしながら、その後の調査で、後期モデルは 乗り心地に対する配慮がとられており、前期モデルより乗り心地が改善されて おりました。 したがって、我々は前期と後期の両モデルに最適なエグゼクティブチューニング の完成を目指しました。 写真のブラッ

大人のためのプレミアムエコカーライフ提案マガジン『エコモ』第２号が 発刊になり、雑誌が届きました。 ７月にECOMOプリウス号にビルシュタインＢＴＳキットを装着した取材が インプレッション記事とともに大きく取り上げられています。 スタイリッシュ、コンフォート、グッドハンドリングなＢＴＳキットで プレミアムなエコカーライフをご堪能ください。

フロントデザインを中心にフェイスリフトされたマイナーチェンジしたRX-8 タイプSに、 ネジ式車高調整サスペンションキット（BSS６０２５J）を装着しました。 BSS６０２５Jはマイナー前のモデルで開発された商品ですが、 マイナーチェンジ後もばっちり、上質な乗り心地としっかりした ハンドリングになりました。 約２０ｍｍ強のローダウンで、ちょっと腰高だったスタイリングも解消、 見違えるほどスポーティなフォルムに変身しました。

先月のロンドンモーターショーで発表されたロータス　エヴォーラ、２＋２のミドシップで トヨタ製の３．５リッターエンジンを搭載、来年春の発売だそうです。 とても担当者には買える車ではありませんが、カッコよさそう、実車を 早く見てみたいです。 サスペンションに拘るロータスですから、採用されるダンパーは もちろんビルシュタインです。 明日から担当者はお盆休みです、お仕事の方もいらっしゃると思いますが お休みの方はよい休息を、そしてエネルギー充電でまた来週お会いしましょう。

夏休み直前ですが（すでに夏休みを満喫されている方もいると思いますが）、お待たせしました、 プリウス用ＢＴＳキットが発売になりました。 雑誌エコモさんのプリウス号もビルシュタインのテールプレートを装着した画像が送られてきました。 こんなローアングルからの撮影だとショックもばっちり見えますね。 右にハイブリッドのテールプレート、左にはビルシュタイン、ばっちりいい感じですよ、エコモさん。 ２０ｍｍローダウンでスタイリングもグッドですね。 大人のカスタマイズって感じです。