ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

ユーチューブ動画制作で昨日は市街地～高速道路～ワインディングロードを B6スポーツダンパーが装着されているスズキ ハスラーを試乗してきました。 すべてのシーンで安定した走行が可能になったハスラーは タイトなコーナーの連続する峠道では水を得た魚のように スイスイと軽快に走り抜け、あらためてB6スポーツダンパーの セッティングがばっちりであることを実感しました。 ハスラーのノーマルの足に不安定さを感じている方に是非 ビルシュタインをお奨めします！

スズキ　ハスラー　４WDターボのデモカーです。 ビルシュタインB6スポーツダンパー装着です。 ノーマルのふわふわ感が解消され、街中や高速でシャキっと安心して走れます。 是非この機会にビルシュタインをお試しください。

雑誌ワゴニストさんに今月下旬発売予定のアルファード／ヴェルファイア用 B12（BTSキット）ノーマル形状ローダウンサスペンションキットを取材して頂きました。 これは旧型アルファード用B12ですが、こんなイメージの商品です。 新型アルファード　２．５L　２WD用B12: 品番　BTS5111J 定価　\190,000(税別） ３０ｍｍダウン ワゴニストさんの取材は山中湖に続く山間のワインディングロードで試乗と 撮影を行なったのですが、ビルシュタインB12で気持ち良くワインディングを 走りました

東京モーターショーを見てきました。 スポーツカー好きの私としては、ハンドルを握らない自動運転とか素晴らしい進化だと 思いつつ、自分でハンドルを握って運転してこそワクワク感やドライビングを楽しんでの クルマの喜びだと思ってしまいます。 モータリゼーションの進化を感じながら、それでもワクワクするような自分で 運転してみたいスポーツカーもしっかりありました。 トヨタのコンパクトFRスポーツカー　S-FR　そして　ホンダ　新型　NSX 市販される日が楽しみです。

１２月１日から４００台限定発売されるスバル WRX STI S207 はビルシュタインダンパーが採用されています。 フロントダンパーにはビルシュタインの最新技術『ダンプマティックⅡ』と呼ばれる可変減衰力システムが 投入されています。　このダンプマティックⅡは微低速域でよりスムーズ＆コンフォートに、さらに ハンドリングの領域でよりスポーティな味付けが可能になり、より幅の広いセッティングをダンパーの 動きに合わせ減衰を可変させていくという画期的な新機能です。 S207のハンドルを握れるオーナーは