ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

日産ジューク用ビルシュタインとしては、B14のネジ式車高調整サスペンションキットが お蔭様で多くの方にご愛用いただいておりますが、今回リリースするのは純正形状の 商品です。 B6スポーツダンパー B12純正形状ローダウンサスペンションキットにはドイツ・アイバッハ社製ローダウンスプリングが セットされています。 B12純正形状ローダウンサスペンションキット 上の画像がB12ローダウンサスキット装着車です。　控え目なローダウンで、 テスト車両は１．５L　２WDモデルですが、フロント２５ｍｍダ

日産スカイラインHV３７用ネジ式車高調整サスペンションキットの開発テストが終了しました。 推奨車高はフロント３０ｍｍダウン、リヤ２５ｍｍダウンです。 コンフォートな乗り心地とナチュラルなハンドリングを目指しました。 品番：　BSS６０８５J 定価：　\220,000（税別） ４月下旬発売の予定です。 ご期待下さい。

今月発売のジャーマンカーズにＢ4ショック関連の記事が掲載されました Ｂ4ショックが雑誌媒体等で特集記事等が掲載されるのは初めてなので（だと思います・・）皆様へもご報告です 今回は新しく発売されたＢ5Ｊ・Ｂ9Ｊスプリングｋｉｔが掲載していただいておりますが、簡単に商品の紹介をさせていただきます。 Ｂ5Ｊ KIT:B4ショックとBILSTEIN社製コイルスプリングとのＫＩＴでノーマル車高・乗り心地重視仕様 Ｂ9Ｊ KIT:B4ショックとアイバッハ社製コイルスプリングとのＫＩＴでさりげない大人のロ

フィット３ハイブリッドモデルで開発テストを進めていた車高調サスキットが 発売になりました。 品番　BSS６０８０J　（B14　ネジ式車高調整サスペンションキット） 定価　￥１６０,０００（税別） 推奨ダウン値　フロント４０ｍｍ、リヤ５０ｍｍ ハンドリングと乗り心地を高いレベルでまとめました。 さらに、１．５RSモデルにもBSS６０８０Jでマッチングテストを実施し、 ばっちりな仕様となっていることを確認しました。 車重の関係で１．５RSはハイブリッドよりダウン量は控え目です。 １．５RSモデル：

F５６（３ドア）で開発したB14ネジ式車高調整サスペンションキットを発売して間も無い、 今テレビコマーシャルで盛んに放映しているF55（５ドア）でマッチングテストを行ないました。 全長が伸びたF55のフォルムはローダウンさせるとすっきりしますね。 Cピラ付近の雰囲気がF56とは違うクルマだと思わせます。 これはF５６の推奨アジャスターシート位置ですが、F５５にそのまま装着したところ リヤ下がりになったので、ここからアジャスターのシートを１０ｍｍ調整してF55に ばっちりな車高となりました。