ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

今週からホンダ　インサイト用ローダウンサスペンションキットの 開発テストがスタートしました。 写真はノーマル車高です、ここから約３０ｍｍダウンの仕様を 狙って開発テストの真っ最中です。 さらなる情報は追ってお知らせします。　こうご期待ください！

ニュルとコラボした今年の新作ビルシュタイングッズが発売になりました。 まずは、シグネチャライトとニュルＴシャツ。 第一弾がこのシグネチャーライト。　スイス・ヴィクトリノクス社製多機能ナイフにライト、ペンなどの 機能がプラスされ、ニュルサーキットがデザインされたオリジナル商品。 第二段がニュルＴシャツ、かっこいいです。 これからの季節にばっちりですね、ナイスタイミング。 詳細はこちらのページで確認してください。 第三弾もあるのでしょうか？

フォレスターＸＳモデルの開発テストが終了しました。 結果は、ＸＴモデル用で開発したダンパー特性でＸＳモデルもばっちりでした。 しっかりしたハンドリングと安定した乗り味に加え、後席でも不快な硬さがないので 安心して後席にゲストを招ける、上質なスポーティＳＵＶを実現しています。 ＢＩＬＳＴＥＩＮ Damper for Forester XT & XS Front VE3-3172LJ（左）、VE3-3172RJ（右） Rear BE5-3173J 定価　\121,800 （ダンパー１

ＸＴターボモデル用ビルシュタインダンパーは好評発売中ですが、ＸＳモデルの オーナーの方からのラブコールが相次ぎましたので、ＸＳモデル用ビルシュタインの 開発テストをスタートしました。 下の写真はフロントストラット、右の純正と比較。 ビルシュタインは倒立式、黄色いシェルケースの上に見えているのはピストンロッド ではなく、シリンダーになります、見るからに剛性が高そうです。

新型オデッセイの開発テストが終了しました。 今回は２タイプの商品を開発しました。　ノーマル形状ダンパーとローダウンサスペンション キットのＢＴＳキットです。 写真はＢＴＳキットを装着したアブソリュートです、Ｃリングタイプダンパーで、一番下のミゾに Cリングをセットした状態のものです。　だいたいフロントで２０数ミリ、リヤで約３０ミリ程 車高ダウンしています。　もちろん、乗り心地、操縦性ともオーケー。　お奨めは これより少し車高を上げた、フロント約１５ミリ、リヤ約２０ミリ程度のローダウンが 乗り