ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

ワイド＆ローのプレミアムクーペとしてアウディからリリースされたＡ５とＳ５。 いよいよビルシュタインからＡ５＆Ｓ５用のローダウンサスペンションキットと ノーマル形状ダンパーが発売となりました。 写真は約３０ｍｍのローダウンとビルシュタインならではの走りが楽しめる ＢＴＳキットです。　それぞれの商品の詳細はビルシュタインＨＰの 『PRODUCT NEWS』をご覧になってください。 ノーマルの走りでは物足りない、そんなオーナーの方におすすめです、 是非ビルシュタインでファントゥドライブをお楽しみくだ

お待たせしました！　１２０Ｍスポーツ用エグゼクティブチューニングが発売となりました。 マイナー前モデルもマイナー後モデルもばっちりの仕様に仕上がっています。 ランフラットタイヤのあのドスンと不快な凹凸段差時の衝撃が見事に解消され、 軽くトントンといなしていく軽快感、しっかりとしたリニアでファントゥドライブな ハンドリングは新しい感動だと思います。 これはＥ９０用エグゼクティブの写真ですが、外観はほとんど同一ですので、 商品はこれでイメージしてください。 １２０Ｍスポーツ用エグゼクティブチュー

いよいよスバル エクシーガターボ用ビルシュタインの開発がスタートしました。 車高は落とさずにダンパーだけを変更して走りの質を向上させたい方、 それから車高を少し下げてローダウンさらに走りの質も向上させたい方、 そんなオーナーの方たちに向けた最良のダンパーの開発を目指します。 ローダウンに関しては、今回新たな試みにトライします、詳しくは 追ってお知らせしたいと思ってます。 開発テストはおそらく来月まで掛かりそう。 商品化は年明け後になりそうです。 お楽しみに。

スバル　フォレスターＸＴ（ＳＨ５型）用ビルシュタインダンパーの開発テストが終了しました。 先代フォレスターのスパルタンなイメージから一回りボディが大きく、上級なSUVを 目指した現行型フォレスター。　 コンフォートな乗り心地と安定した走破性を両立させようとした意図は純正を 試乗した際にしっかり感じられました。 それでもいくつか不満な点もあり、それらを中心にビルシュタインダンパーの セッティングが煮詰められました。 コンフォートな乗り心地ではあるがステアリングの切り始めの手応えが感じられず 走

サードジェネレーション、最新のボルボＶ７０エステート、そしてＳ８０セダン用 ビルシュタインダンパーがいよいよ発売となりました。 ビルシュタインといえば、ポルシェやＢＭＷに代表されるドイツ車に採用される スポーツダンパーとしてのイメージが強いですが、実は昔からボルボ用 ビルシュタインダンパーも多くのボルボオーナーの方たちから支持されて います。 今回の新製品も、ノーマルストロークタイプとショートストロークタイプの ２種類のダンパーをラインナップして、用途に合わせてお選び いただけるようになってい