ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

新型アテンザ 車両調査!

今日はなんとマツダ自動車のお膝元の広島で新型アテンザの車両調査。 まずは純正状態の乗り味の確認、試乗したのはセダンモデル。 最初に気になるポイントはその乗り心地、比較的細かい路面の粗さを ちょっと拾ってしまうところや、凹凸の大きな不整路な... 続きを読む

デリカといえばビルシュタイン!

デリカ=ビルシュタイン!  スターワゴン、スペースギアのオーナーの方々から 長く愛し続けて頂いているビルシュタインダンパーですが、 今回は、D:5の2WDモデル用ダンパーが発売となりました。 D:5の4WDモデル用ダンパーはすでに好評発売... 続きを読む

いよいよ登場 秋の第1弾!

BMW E92 M3用PSS10サスペンションキットが発売となりました。 PSS10キットとは、ネジ式車高調整減衰力10段階調整の ハイパフォーマンスサスペンションキットです。 ストリートからサーキット走行までの全てのシチュエーションに... 続きを読む

BMW 135クーペ用減衰力&車高調整サスペンションキット 開発大詰め!

今年5月のスペシャルインポートカーショーに出展した135クーペ用減衰力&車高調整 サスペンションキットのプロトモデル。 一部改良を重ね完成度が増してきました、 いよいよ開発テストも大詰めといったところです。 胸のすくハンドリング、シャープ... 続きを読む

新型クラウンアスリート3.5L用BTSキット 開発テスト終了! 

新型クラウンの開発テストは順調に進みました。 今回開発したのは 3.5Lの2駆モデル、GRS204型モデルです。 電子制御式減衰力自動調整ショックが純正で装着されていますが、 ビルシュタインのBTSキットを装着しての感想は、純正の車に乗せ... 続きを読む