潤滑油・FUCHS(フックス)ちゃんねる

以前カールソン社もフックス社と親密な関係にあることはお話させていただきましたが、 今年から国内でもＰＲ活動をご一緒することになりました。 ということで、 先日カールソンジャパン様主催の２０１１年度コンセプトカーの発表会にいって参りました。 今回展示されていたのは３台。 Ｃ６３ＡＭＧﾍﾞｰｽの ＣＫ６３ Cクラスのボディーに５４０馬力/６８５ｎトルクのエンジン。・・・って そして Ｅ３５０　ＣＧＩ　クーペベースの　ＣＫ３５ 最後に Ｓ４００　ハイブリッド。 きれいな写真出なくてすみません。

阿部商会グループのＭＩＮＩ大田がオープン１周年を記念してイベントを開催中です。 http://abeshokai.jp/mini_ota/event201011.html 先週はビルシュタインとスーリーで来場車様にはご好評いただいたようですが、今週は レムスマフラー＆バッテリー＋オイル潤滑油です。 オイル交換はまだ早いな–という方にもスーパー潤滑促進剤　オイルトリートメントをご紹介します。 販売から一年たってませんが多くのユーザー様から燃費がよくなった。とか軽くなった気がする。 すご

2年に一度開催される　国際工作機械見本市　ＪＩＭＴＯＦへ見学に行ってきました。 この見本市は自動車で言うところの東京モーターショークラスのイベントで、出展メーカー も非常に多く、ビックサイト丸ごとＪＩＭＴＯＦ一色になります。 不況のあおりで設備投資は厳しい状況のようです。 会場は西と東に分かれていて、通常はどちらかの１フロアーだけで行われることが多いので、 全てのブースをきちんと見ようと思ったら１日じゃ無理かも。・・・（詳しく見ても理解できる 所は少ないのですが。） なぜ訪問していたかというと、

既にネットでも話題となっているカールソン　Ｃ２５については皆さんご存知かと思います。 メルセデス　ＳＬクラスをベースにカールソンがチューニングしたものです。 そのスペックは　馬力753 HP,　トルク1,150 Nm　という市販車としては非常にハイスペック。 お値段もハイスペックですね。・・・６３００万！？ そんなＣ２５に採用されているのが　フックス　タイタン　ＧＴ１です。 カールソン社のエンジンオイルに対する厳しい要求と、フックスの高い技術力が身を結んだ結果です。 更にはＥＣＯエンジンＣＤＩ

２００２年・２００３年と連続してトップ１０納入業者として選ばれたフックスですが、 だいぶ間が空いて２００９年。潤滑油部門として唯一のサプライヤーアワード（納入業者賞）を受賞しました。 内容は、２００９年ダイムラーＡＧが国際調達業務というカテゴリでもっとも重要だったサプライヤーを選んだ。というものでした。 ４月に訪問した、中国フックス工場をはじめとし、フックスの国際的な発展は留まるところを知りません。 世界の色々な生産拠点で安定した製品を供給できた証ということです。　（どこの国で作っても高品質！