ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

３代目エルグランド　２．５Ｌ　ＦＦモデルのＢＳＳキット（ネジ式車高調整サスペンションキット）の
開発テストが終了しました！
ＦＲからＦＦにレイアウト変更され、ロー＆ワイドが強調された３代目は、乗り心地と操安性が
大きく向上していると思います。

今回のビルシュタインＢＳＳキットの開発では、ローダウン値を極力大きくとりながら、
純正並みのコンフォートな乗り心地を維持した上で上質感を出し、純正よりもっとしっかりした
ハンドリングを実現させる、尚かつ、インチアップタイヤ＆ホイールへ変更した場合も加味した
オールラウンドな性能を高くキープしたセッティングを目指しました。

この写真でフロントは４０ｍｍ強のローダウン、リヤは３０ｍｍローダウン、これだけ車高を下げても
コンフォートな乗り心地です。
フロント、リヤ並行して下げた場合、フロントのタイヤとフェンダーの隙間は、リヤのそれより
大きいので、リヤより若干フロントを下げたほうがフェンダーの隙間は前後で同じぐらいに
なります。
なので、今回のＢＳＳキットの推奨車高は、フロントが３０～４０ｍｍ、リヤが３０ｍｍの設定です。

ローダウンすると、特にフロントチンスポイラーの張り出し感が強調され、低さを演出してくれます。
やっぱりローダウンフォルムのほうがエルグランド～って感じですね。
ＢＳＳキットは７月ぐらいの発売になると思います。
また、この先、３．５Ｌ　４ＷＤモデルもテストする予定です。