ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

先日の４０mmダウン状態で写真を撮りました。 斜め前から 横から 斜め後ろから 車高を下げるとかっこいいですね！ 肝心な乗り味ですが、ほぼ狙い通りのセッティングに決まりましたが あともう少しなところです。 B14車高調は減衰力調整が無いタイプですので、納得が行くセッティングになるまで 妥協せずに開発をしていきますのでご期待ください。

今週はHONDA ODYSSEY RC1のB14(車高調整タイプ)開発中です。 画像は４０mmほど下げた状態です。 純正の走りの良さはキープして、乗心地向上できるようにセッティング中ですのでご期待ください。 開発が完了したら、ODYSSEYハイブリッドも開発を行う予定です。

BTC (BILSTEIN TECHNICAL CENTER)から最新の開発状況、取り付け方、小ネタなどを 本日から情報発信をしていきますので、よろしくお願い致します。

今年も５月２８－２９日、ニュルブルクリンクで２４時間レースが開催されます。 そして今年もブルー＆イエローの色鮮やかなビルシュタイン号が出場します。 Black Falcon AMG GT3　です。 ビルシュタイン最新のレース用ダンパー　4-wayシステムのMDSダンパーが 装着されています。 従来の常勝2-wayシステムのMDSダンパーから発展した最新の4-wayシステムを 搭載したMDSダンパーが今年のニュルも素晴らしい活躍を見せてくれることでしょう。

好評販売中のネジ式車高調整サスペンションキット（B14&B16)に続き、 今回PASM対応のB6 DampTronic ノーマル形状ダンパーが発売になります。 ポルシェと共にダンパー開発を進めるBILSTEINならではのポルシェの素性を 生かしたスポーツダンパーはノーマル車高派にぴったりの胸のすく走りを 提供致します。