ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

８万キロを越えたＥ４６のサスペンションの状態ってどんなんだろう？　 新車から一度もショックを交換していないとのことで、興味本位で 試乗してみました。　普段は開発したショックや新車の足の状態 ばかり試乗しているので、いったいどう感じるのか、興味深々。 うわっ！　サスペンションのへたり具合は想像以上。 運転操作に車の動きがワンテンポ遅れてるし、大きいロールに、 納まりも効かない。　この状態では、タイヤやブレーキも 加速度的に消耗していきそう。 エンジンはさすがＢＭＷ、まだまだ元気、でもショックは

クライスラーのプレミアムセダン Ｃ３００用ショックアブソーバー（ノーマル形状）が発売になりました。 定価￥１２６，０００／１台分。　 ３００Ｃツーリングにもばっちりです。 ビルシュタインならではの、しっかりした走りをお楽しみください。 さらに、シトロエンＣ２／Ｃ３用ショックアブソーバーも登場。（写真下） フロントは横剛性に強い倒立式を採用、ファントゥドライブな走りをお約束します。 定価￥９２，４００／１台分 春のドライブシーズンはすぐそこまで来ています、ビルシュタインでグッドドライブを エン

好評発売中のプリウス用ＢＴＳキット（ローダウンサスペンションキット）とは 一線を画す、ノーマル形状ダンパーの開発テストが終了しました。 ダンパーだけを交換し、純正スプリングはそのまま使用しますので、 車高は下がりません。　車高を下げたくないオーナーの方向けの商品です。 このビルシュタインダンパーだけの交換で、ふわふわした不安定な走りは 見事に解消されます。　その上、乗り心地も良く、しかも上質に感じますので プリウスがさらに高級スポーツサルーンになった様な感じです。 今春発売を目指します。

プリウス用ノーマル形状ダンパー（Ｂ６スポーツダンパー）の開発テストが今週から始まりました。 ノーマルの乗り心地では満足出来ない、しっかり走りたい派のオーナー、 ローダウンはしたくないが、足はしっかりさせたい派のオーナーに向けた ビルシュタインダンパーを開発致します。 ご期待ください。

今春に向けて、只今スバル エクシーガとフォレスターの２車種のショックアブソーバーの 生産が始まっています。　どちらも２月末発売に向けて進行中です。 ◆フォレスターXTターボ（ＳＨ５）用ダンパー 　品番　フロント　VE3-3172LJ(左)/VE3-3172RJ(右）　リヤ　BE5-3173J 　定価　ダンパー１台分　￥１２１，８００（税込み）　純正フロントストラット要下取り 　セッティング：　腰高なＳＵＶのふらつき感をしっかり抑え、上質な乗り心地を両立 ◆エクシーガＧＴターボ（ＹＡ５）用ダンパ