アイバッハブログ 乗り心地を損なわないローダウン・足回りのご提案

コロナ禍のなか第49回ニュルブルクリンク24時間耐久レース（49th ADAC TOTAL 24h-Rennen）が6月3日～6日の期間開催されています。 毎年、何十万人ものファンがこの 4 日間のイベント楽しみにしています。 未だにコロナの感染拡大の影響により厳しい状況のなか今年のレースに125台がエントリー SP9クラス（FIA GT3）には、34台が参戦となり（AUDI R8 LMS、BMW M6 GT3、PORSCHE 911 GT3R、MERCEDES-AMG GT3、Ferrari

電動フォーミュラカーによるFIA FORMULA E 世界選手権のバレンシア大会がRicardo Tormo Circuit (リカルド・トルモ)にて4月24-25日開催されました。今大会も週末に2つのレースを実施するダブル戦となり4月24日の第5戦ではMercedes-Benz EQ Formula E Team ニック・デ・フリース、４月25日の第6戦ではBMW Andretti Motorsportのジェイク・デニスがそれぞれ優勝を飾りました。第5戦は、ウエットコンディションでスピン、接触

FCAジャパンよりFIAT500の電気自動車モデルである500eが2021年末までに日本市場に導入される事が報じられました。 バッテリー容量は24kWhと42kWhの２種類が選択可能となるみたいです。 フィアット500e用のプロキットスプリングにより、フロント、リア約20mmのローダウン仕様 Pro-Kitがまもなく発売されます。   

新たに開発されたPRO-KITを装備した TOYOTA YARIS GRは、ニュルブルクリンクノードシュライフェでテストを実施しました。 開発には時間を要しましたが、ドライビングプレジャーを与えられるパフォーマンスに仕上がっています。 近日本国販売開始予定となります。スプリングの仕上りが非常に楽しみです。

シリーズ第３弾では、レーシングエキスパートのベンジャミンロイヒターとアンドレアスギュルデンがニュルブルクリンクサーキットに案内し、理想的なラインについて説明します。 次回の動画をお楽しみに！