2007-11-29 10:54:36
ＢＭＷは次世代エンジンに低粘度を指定
ＢＭＷの新型６気筒エンジンは、最先端技術が満載。
量産車として初めてマグネシウム合金製クランクケースを採用し飛躍的な軽量化に成功したり、電気式ウォーター・ポンプによってパワーロスを最小限に抑え、出力と燃費削減の両立を図ったりと、他社に先駆けて、新しいことに挑戦しています。
マグネシウム合金を採用したＢＭＷ新型６気筒エンジン
オイリング・システムを見ますと、ＢＭＷは吸引量可変型オイル・ポンプを開発し、新型６気筒エンジンに採用しています。
従来のオイル・ポンプは、エンジンの回転数と比例してオイルの供給量が決まっていたのですが、この吸引量可変型オイル・ポンプは、エンジン内の温度と圧力に応じ、エンジンの状態に最適なエンジンオイル量を潤滑ポイントに供給できるのです。
最適なオイル量を供給する、吸引量可変型オイル・ポンプ
ここで重要なのは、このシステムにあったオイルを使用することです。
ＢＭＷは新たなエンジンオイルの基準「ＢＭＷ ＬＯＮＧＬＩＦＥ０４」を設定しました。
エンジンが冷えている時でも、必要なオイル量をすばやく潤滑ポイントに供給するため、ＢＭＷ ＬＯＮＧＬＩＦＥ０４は、５Ｗ－３０という低粘度オイルです。
ＦＵＣＨＳでは、ＢＭＷ ＬＯＮＧＬＩＦＥ０４承認の「ＴＩＴＡＮ ＧＴ1 5Ｗ－30」をご用意しています。
ＮＥＷ３シリーズ、５シリーズのオーナーの方にお勧めです。
ＢＭＷ ＬＯＮＧＬＩＦＥ０１が指定のエンジンにもお使いいただけます。
ＴＩＴＡＮ ＧＴ1 5Ｗ－30
１Ｌ ３，２００円 ４Ｌ １２，４００円