2008-01-21 17:09:48
ディーゼルエンジンＶＳハイブリッドエンジン
ＡＵＤＩは、米国デトロイトモーターショーにてハイパフォーマンス スポーツカーとして初めての１２気筒ディーゼルエンジンモデルを発表しました。このＲ８に搭載されているのは、６リッターのＶ１２ディーゼルエンジンで、出力５００馬力と正に「トルクのお化け」とも言える１，０００Ｎｍ（約１００ｋｇｍ）と、とてつもないトルクを生み出し、０－１００Ｋｍ加速は４．２秒、最高速度３００ｋｍ／ｈを誇ります。
デトロイトショーに出展された「ＡＵＤＩ Ｒ８ Ｖ１２ ＴＤＩ」
最大出力５００馬力、最大トルク１，０００ＮｍのＶ１２ディーゼルエンジン
今回発表したＲ８ ＴＤＩに搭載されているエンジンは、２００７年のルマンで優勝したアウディのプロトタイプ レーシングカー、アウディＲ１０に搭載されているエンジンと非常に近いもののようです。
ＡＵＤＩは、ディーゼルエンジンを搭載したマシンで２００６年、２００７年と２年連続、ルマン２４時間レースで総合優勝しており、そのディーゼルの技術の高さを実証しております。
そしてパワーだけではないのがこのエンジンのすごいところで、環境性能も超一流。窒素酸化物（NOx）の緊急的削減が求められる２０１４年施行予定の欧州排出ガス規制、ユーロ６の基準をすでに満たしていると言うのです。また最も厳しいことで知られる米国の法規制をもクリアする世界で最初のディーゼルエンジンとなり、ＡＵＤＩの先進性をアピールする形となりました。
トヨタも負けて入られません。トヨタは２０１０年にルマンにハイブリッド技術のマシンで挑戦する方針であることを明らかにしました。同社初の優勝を狙うという意気込みで、モータースポーツ部とハイブリッド担当のＨＶシステム開発部で数十人の合同チームを作り、マシン開発を進めているとのことです。
トヨタは昨年、ハイブリッドエンジンを搭載したスープラで十勝２４時間レース（北海道）を制しており、その延長線上にルマンがあるのではないでしょうか。
レースでもディーゼルエンジンとハイブリッドエンジンが優勝争いをするという日は、そう遠くないようです。
昨年の十勝２４時間レースを制した、ハイブリッドカー「トヨタ スープラ ＨＶ－Ｒ」