ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

NDロードスター用B12 ノーマル形状ローダウンサスペンションキットの開発テストが完了しました。 オートマティックトランスミッション車とマニュアルトランスミッション車の両方でテストしました。 画像のホワイトボディがマニュアル、レッドボディがオートマモデルです。 ローダウン値の目標は３０ｍｍダウン。 実際にはフロント３０ｍｍ、リヤ２５ｍｍダウンで落ち着きました。 もちろん、マニュアルモデルのほうが車重が軽いのでダウン量も オートマとマニュアルで異なるのですが、ビルシュタインはスプリングシー

ニュルブルクリンク２４時間レース優勝を記念してキャンペーンを行います。 オリジナルタオルプレゼント！！ 是非この機会にビルシュタインをお試しください。

ビルシュタインの新しいデモカー　新型プリウスです。 ７－８月に発売されるB14のプロトタイプが装着されています。 B14については、この前のブログをご覧ください。 これからイベントや試乗会にどんどん登場しますので、ご期待下さい。

新型プリウス用B14ネジ式車高調整サスペンションキットの開発テストが終了しました。 ３０ｍｍローダウンです。　推奨ダウン値です。 　 フロント＆リヤ。 車高調整幅は-２０ｍｍ～-５０ｍｍです。 やさしいGTの完成です。 乗り心地抜群で、走りもしっかり感がぐんとアップします！ ５０プリウス用B14　ネジ式車高調整サスペンションキット。 品番　BSS6095J　　　　　定価　\180,000 (税別) 今のところ適合はZVW50とZVW51のFFモデルとなります。 ７月下旬～８月お盆前頃の発

今年もやりました！！　 ビルシュタインダンパーとアイバッハスプリングがニュル２４時間レースを制しました！ 今年のニュルは先頭がなんと３０回以上も入れ替わるとてもエキサイティングな レース展開となり、トップ争いは最終ラップまで突入、なんと最終ラップで先頭をかわし トップに立ったゼッケン４番　ブラックファルコンレーシングのメルセデスAMG GT3が そのままゴールしオーバーオールウイン。 ２４時間走って２位とのタイム差わずが５．６９７秒、長いニュル２４時間レースの 歴史上最も僅差のレースとなりまし