ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

ラリー、ダートラ、ジムカーナなどで大活躍のランサーエボリューションもいよいよ最終モデル。 そのフィナーレを飾るファイナルエディションが限定発売されました。 エボ１の登場は当時衝撃的で、私もモータースポーツのために購入しました。　懐かしい。 それが最終モデルとは、ちょっと寂しいですね。 ハイパワー４WDマシンのエボ１はプッシングアンダーが強く扱いづらいクルマでしたが、 進化に進化を遂げ最終モデルはコーナリングマシンの完成系へと昇華しています。 筑波２０００の第一ヘアピンを疾走するファイナルエデ

デリカD5　ディーゼルターボモデル用スポーツダンパーの開発が終了しました。 従来モデルより車重が重くなったボディに合わせダンパー減衰を変更し、 乗り心地としっかり感のあるハンドリングを両立しました。 フロントストラットがちらっと見えます。 リヤショックも下から覗くとしっかり見えます。 １月発売開始予定。 スポーツダンパー１台分　￥１６５，９００　（税込） この機会に是非ビルシュタインをお試し下さい。

今週はいよいよ、三菱デリカＤ：５の２ＷＤモデル専用ＢＴＳキットが発売になります。 納得いくまで開発に時間をかけました。 ３０mmのローダウン、車両の基本性能をキープ出来るボトムラインです。 しなやかな乗り心地としっかりしたハンドリングを実現しています。 もちろん、後席の乗り心地も、ゆすられ感が押さえられていて快適、 奥様やお子様もきっとご満足されるはず。 商品品番：　ＢＴＳ５０７５Ｊ　　（定価￥１８６，９００） 春に向けてこのＢＴＳキットで快走ツーリングをお楽しみください。

デリカ＝ビルシュタイン！　 スターワゴン、スペースギアのオーナーの方々から 長く愛し続けて頂いているビルシュタインダンパーですが、 今回は、Ｄ：５の２ＷＤモデル用ダンパーが発売となりました。 Ｄ：５の４ＷＤモデル用ダンパーはすでに好評発売中ですが、 ２ＷＤと４ＷＤモデルで、ショックは長さやスプリングシートの位置などが 異なり、またスプリングなども４ＷＤとは違うものが搭載されていますので、 必然的にクルマ自体も２ＷＤと４ＷＤモデルとでは、違ったフィーリングの ロール感や乗り味、したがって、２ＷＤ

今日はサッカーで有名な埼玉スタジアム２００２でＰ＆Ｄマガジンさんにアウトランダー とデリカＤ：５の取材をしていただきました。 前日までの天気予報ではだったので、予定したいた箱根を 急遽埼玉スタジアム２０００２に変更したのですが、蒸し暑さ全開の 一日でした。 ローダウン企画ということで、取材車両のデリカＤ：５とアウトランダーは ＢＴＳキット装着です。　写真のデリカＤ：５は２ＷＤで、ＢＴＳキットは 発売前のプロトタイプが装着されています。 次号（7/26売り）のＰ＆Ｄマガジン誌に載りま～す。