ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

『MEN’S EX』という雑誌、表紙を見ておわかりの通り、自動車専門誌ではありません。 今日、ご紹介するのは、この雑誌の中で連載されている松任谷正隆さんの記事です。 松任谷さんの愛車はＢＭＷ１３０なんですね。　乗り味に不満を持っており、 それゆえ手放そうとしていた１３０、ある時ビルシュタインのエグゼクティブ・ チューニングを知り、ご購入され、その乗り味の魅力に大満足のご様子。 ３ページに渡って、エグゼクティブチューニング購入から感動までを的確な 描写で熱く語られています。 「こ

お待たせ致しました～。　日産セレナの４ＷＤモデル専用ＢＴＳキットが発売になりました。 車高はフロントが－３５ｍｍ，リヤが－２５ｍｍのローダウンとなります。 乗り心地ばっちり、ミニバン特有のふわふわ感やロールもしっかりおさせて 安定した走りが楽しめます。 写真は２ＷＤモデル用ＢＴＳキットですが、ほぼこの姿です。 ４ＷＤモデル用ＢＴＳキット： 品番　ＢＴＳ５０７３Ｊ　　　定価　￥１７３，２５０ この新製品は、今開催中のモニタークーポンキャンペーン対象商品です、 是非この機会にお買い求めください。

本日、高速道路を走行中の出来事。 いきなり来ました集中豪雨、道路一面が水溜り状態。 こうなると全車低速走行状態、タイヤの水しぶきも相当なものでした。 いかにビルシュタインダンパー装着でもスローダウン。（当たり前） すかさずデジカメで撮ってみました。

エクシーガのターボモデルに試乗してきました。 パっと走りだした瞬間、おっ、なかなかいいんじゃないと期待させる雰囲気。 コンフォートとしっかり感を上手にまとめたかな～と思いつつ、しばらく 走らせるとなんとなく以前に試乗した現行インプレッサとどことなく似た フィーリング、サスペンションレイアウトとか似てるのかな？ 気になる部分はハンドリング、ステアリングの切り始めの手応えが 薄く、スポーティさや操舵する楽しさなんかがドライバーに伝わらない 感じ。　乗り心地に関しては、可不可なく不満もないんじゃない

約１年間、雑誌取材に、試乗会にと大活躍だったＢＭＷのＥ６０のエグゼクティブチューニング デモカーが大役を終え、普通のクルマになることになりました。　（キャンディーズの引退宣言 みたいですが・・・古い） 謎の水玉模様（じゃなかったドットデザイン）のＥ６０デモカーはこれで見納めです。 え～じゃあ、エグゼクティブの試乗会はどうするの～？　未だエグゼクティブ未体験の 貴兄、ご安心下さい、今度は３シリーズのツーリングでエグゼクティブチューニングの デモカーをご用意いたしま～す。