ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

動画　BILSTEINチャンネルにマツダ CX-5用B14 BSS-KITをアップしました。

アテンザ用B14　ネジ式車高調整サスペンションキットの開発テストが最終段階に入っています。 セダンの車高も４０ｍｍダウンです。 タイヤとフェンダーのクリアランスはこんな感じになります。 もちろんネジ式の車高調ですので、上下に車高は調整出来ますが。 フロントは倒立タイプ。 リヤはショックとスプリングが別々になってます。 １２月の発売を目指して現在開発最終段階ですので、ご期待下さい。

ドイツ・ビルシュタイン社のHPにマツダ ロードスターに純正採用されるBILSTEINダンパーの ニュースが載りました。 内容は、新型のNDロードスターにもビルシュタインダンパーが採用されたというもの。 英語なので和訳しますと １９９０年依頼ビルシュタイン社はマツダとの共同開発でロードスターにビルシュタインを 供給し続けており、今回の新型NDロードスターにもビルシュタインが採用されました。 モノチューブが生み出す効能は ・　ハンドリングの向上 ・　安定した減衰力を発揮しロングライフ ・　取り付

YouTubeによる動画　BILSTEINチャンネルがオープンします。 国内で開発される新型車種用ビルシュタインを中心に、その開発状況や完成した 商品の特徴、乗り心地や走りなどをノーマルと比較をしながら、 動画を通じで皆さんにお伝えしていきたいと思っております。 特に、クルマ個々の個性や特徴、そのクルマが持つ癖など、サスペンションを 開発していく中でわかりやすくお伝え出来たらいいなと思います。 さらには、ドイツで開発された輸入車用ビルシュタインなども 走りや乗り心地をチェックしていきたいです

１１月に発売が予定されているCX-3用ビルシュタイン　B14　ネジ式 車高調整サスペンションキットが装着されているCX-3デモカーに オーストリア製REMUSマフラーを装着しましたのでお知らせします。 ビルシュタインを装着してローダウン化されたCX-3ですが、 REMUSマフラー装着でさらにリヤビューも迫力が出ました。 テールパイプ素材はなんとカーボン＋チタンです。 やはりノーマルマフラーと比べると、ぐんとREMUSマフラーで リヤビューがカッコよくなりました。 イベントや走行会などで皆さ