ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

ホンダ　フィット３ハイブリッド用ネジ式車高調整サスペンションキットの開発が 最終段階にきました。 かなり腰高のノーマルに対して車高を４０ｍｍ程度ローダウンさせることで スポーティなフォルムを実現できます。 ローダウンによる乗り心地の悪化に細心の注意を払い、ノーマルでは 到底味わえないフラットでしなやかな乗り心地を実現するとともに ビルシュタインらしいしっかりとしたハンドリングも実現しています。

開発テストはハイブリッドモデルで入念なセッティングを煮詰めました。 フロントはしっかりしたハンドリングで、リヤシートはコンフォートな乗り心地を実現しました。 フラット感があり、高速道路もしっかりしなやかって感じです。 ローダウンは推奨値、フロント４０ｍｍダウン、リヤ５０ｍｍダウン。 上の画像はその推奨値のローダウンです。 プロトタイプです。 量産の準備に入りましたので、３月にハイブリッドとFFモデル用を 発売予定です。 ４WDモデルは専用になるかどうかは追ってご案内します。 ご期待ください

スバル　WRX　STI専用に開発したB16（PSS10）がいよいよ今月発売になります。 運動性能を重視すればローダウンは抑え目で約２０ｍｍとこの程度になりますが、 最大４０ｍｍまでローダウンは可能です。 WRX　STIはやはり大型スポイラー装着のリヤからのスタイルが特別なスポーツカー であることを主張してますね。 B16(PSS10) 品番　PSS6083J 定価　\345,000(税別) ニュル２４時間レースで常にSTIをサポートするサスペンション、ビルシュタインを 是非

お待たせしました！　いよいよ今月CX-5用B14　ネジ式車高調整サスペンション キットを発売します。 開発テスト車両はディーゼルターボモデルで入念にセッティングを仕上げました。 車高は４０ｍｍダウン、ネジ式なので上下にそれぞれ１０ｍｍの車高調整が 可能です。 セッティングは町乗りでの乗り心地に十分配慮しながら、高速道路や ワインディングでしっかりと安定した操縦性を引き出しました。 今回のCX-5はその両方の性能を高いレベルでマッチングさせるため、 高速道路へは何回も車両を走らせてセッティン

東京オートサロンが開幕しました。 話題の新型車やカスタマイズカーが大集合。　 目の前で見れる数々のクルマにわくわくです。 新年のスタートに相応しいカーマニアイベントです、皆様も是非お楽しみ下さい。