ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

日産　ジュークが会社にやってきました。　早速、一般道から高速道路を試乗し、 純正サスペンションの味付けを確認しました。 フロント、リヤともダンパーの減衰力は小さくまとめられているので、やわらかい 乗り味なのだが、常に揺すられていて、しっかりした安定感は乏しい感じ。 フラット感をもっと出してあげれば、質感ももっと上がるはず。 ３０ｍｍぐらいローダウンさせたらもっとカッコよくなりますね。 ビルシュタインテクニカルセンターでは、ジューク用ネジ式車高調整サスペンション キットのＢＳＳキットを開発し

CR-Z用BSSキットの販売を目前に控え、開発が終了したプロトタイプを装着したCR-Zのデモカーで、 埼玉県所沢市のジェイクロスさんで試乗会をおこなっていま～す。 店内はビルシュタインをいっぱい展示して頂いています。 試乗会は、明日２６日の日曜日いっぱいですので、CR-Zオーナーの方、CR-Zに興味のある方、 是非遊びにきてください。

メルセデス・ベンツよりリリースされた新型Ｅクラスステーションワゴン。 今回ビルシュタインでは、Ｅクラスステーションワゴン用にノーマルストロークダンパー とショートストロークダンパーをリリースです！ 適用車種：S212　E250-E350 (4-Matic/E550/E63AMG/AIRマティックサスペンション装着車除く） ■DAMPER ノーマルストローク VE3-G686（F）倒立単筒 BE5-H101（R） 単筒 税込価格 (F) ￥37,800（1本） 　　　　 (R) ￥24,15

７月に３年ぶりに復活したインプレッサSTI　４ドアセダンをビルシュタインテクニカルセンターに入れ 減衰力１０段階ネジ式車高調整サスペンションキット　PSS１０のマッチングテストを開始。 まずは車両側のデータを測定、純正ダンパーや純正スプリングなどを入念にチェックし、 ５ドアハッチバックモデルとの勘合性を確認していきます。 推奨車高はフロント１５ｍｍダウン、リヤ１０ｍｍダウンに決定、±１０ｍｍの車高調整範囲が 調整可能。　　写真はフロント２０ｍｍダウン、　リヤ１５ｍｍダウンの状態です。

待望のエクシーガ用ネジ式車高調整サスペンションキット　BSS-Kitの開発が終了し、 ９月末に販売となります。 ２．０ＧＴターボ（ＹＡ５）と２．５ｉ-Ｓ（ＹＡ９）の両モデルでテストを重ね、しっかりとした ハンドリングと乗り心地を両立させたサスペンションキットです。 品番：　BSS6039J 定価：　￥１８４，０００/税別　（￥１９３，２００/税込み） 気になる車高ローダウン値ですが、　推奨はフロント２０ｍｍ、リヤ２５ｍｍ。 ゼロ車高～３０ｍｍダウン程度の範囲で車高の調整か可能です。 写真は