ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

インサイトに試乗してきました。　プリウスとは違ってエンジンをかけると エンジン音が聞こえてきます。　そして、信号待ちでエンジンストップ、 ブレーキペダルから足を離すとまたエンジン始動、エンジンが止まることに 最初は違和感がありましたが、５分も経てばすっかり慣れてしまいました。 サスペンションの出来栄えは、リヤのコツコツした感じがちょっと質感が 薄いかなぁ。　　硬いわけではないけれど、リヤの落ち着き・しなやかな 安定感に欠けるように思います。　ハンドリングは、ステアリング切り初め の動きと、前後

レクサス ＩＳ３５０用ＢＴＳキットが発売！ ご覧頂いている画像は車高が２５ｍｍ程ローダウンされた状態です。 Ｃリングタイプのダンパーですので車高の微調整が可能で、この ローダウンフォルムでも、乗り心地は上質でコンフォート、ハンドリングも ばっちり、しなやかでいてしっかりした走りをご堪能いただけます。 品番　ＢＴＳ５０５４Ｊ　 定価　￥２１５，２５０　（税込） まさにプレミアムスポーティサルーン ＩＳの足に相応しい素晴らしい 乗り味です、是非お試しください。

レクサスＩＳ３５０用ビルシュタインの開発テストが進行しています。 ノーマル形状ダンパーとローダウンサスペンションキットのＢＴＳキットの２アイテムです。 写真はＢＴＳキットで車高が前後とも２５ｍｍ程度下がった状態です。 乗り心地も上質で硬さは微塵もありません。　フラット感も十分で ハンドリングもばっちり。　まもなく開発が終わりますので、 近日中に詳細をご案内できると思います。

スバル エクシーガＧＴターボ用ビルシュタイン・ノーマル形状ダンパーが発売になりました。 今回は初の試みで、開発段階からＳＴＩ製ローダウンスプリングにベストマッチする ビルシュタインダンパーを開発しました。　車高はＳＴＩさんが発表しているローダウン値より 前後とも５ｍｍ程度控え目なローダウン値となりました。 もちろん、走りも乗り心地もばっちり、ＳＴＩ製ローダウンスプリングを使用されている オーナーの方、もしくはＳＴＩ製ローダウンスプリングを使用しようと検討されている オーナーの方に超おすすめのダ

お待たせいたしました～、本日より新型フォレスターXTターボ用ダンパー発売で～す。 新製品案内はビルシュタインのＨＰにまもなくアップされます。 よろしくお願いしま～す。 エクシーガ用も発売に向け、現在生産中です、こちらも発売間近です。 お楽しみに～。