ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

今日は、ドイツからトレーニング講師を招いて、阿部商会本社で朝から夕方まで ビルシュタイントレーニングを行いました。 世界の自動車メーカーのフラッグシップカーに純正採用されるビルシュタインは、 アフターマーケット用ショックアブソーバーのすべてを本格自動車テストコースで 熟成させ、耐久試験、品質試験などの様々な試験をクリアーしたものだけを アフターマーケットに送り出しています。 アフターマーケット用ショックアブソーバーでビルシュタイン以外にこれほど 本格的にテストしているものがあるでしょうか。

新年明けましておめでとうございます。 今年もビルシュタインでは、皆さまのカーライフをサポートするために 新製品の開発、企画に全力で取り組んでまいります。 まずは、新春のビッグキャンペーンを開催します。 詳細は阿部商会HPのトップページからモニタークーポンキャンペーンを ご覧下さい。 では、今年も皆さまにとって素晴らしいカーライフでありますように。

レーシングドライバー 蜜山祥吾氏が代表をつとめるAdenau（アデナウ）さんが、早速 ポルシェ９９７ＧＴ３に発売したばかりのビルシュタインＢＰＳキットを装着して、 富士スピードウェイを走行されたという報告を頂きましたので、ありがたくこの ビルシュタインブログでご紹介させて頂きま～す。 ニュルブルクリンクサーキットの周辺をドライブすればAdenauという道路標識をよく目にします。 そうなんですAdenauさんの名前はニュルの地名なんですね、ビルシュタインも ニュルをフルサポートしてますし、どち

何故か今年のうちに乗っておきたかった和製スマート、トヨタ ｉQに試乗してきました。 いつもお世話になっているネッツのＳ氏が用意してくれたのが、最上級グレードの １００Ｇ”レザーパッケージ”。 まずは乗り込んで感じたのが、ウッドっぽい柔らかくて質感のあるインパネまわり、 足に近い下側がフラットにカットされた小径ステアリングもスポーティでグッドです。 ドライバーズシートとパッセンジャーシートは適度な距離感があって、 後ろを振り返らなければ、とてもリッターカーとは思えなく、まったくタイトさを 感じ

エグゼクティブチューニングはＢＭＷ Ｍスポーツモデル用に開発される商品だと 思われていた方も少なくなかったのではないでしょうか？　実は、もともと エグゼクティブチューニングはカーメーカーを問わず、ダンパーのチューニング で究極のエグゼクティブな乗り味を車種専用に開発してみようというコンセプトで スタートしたんです。　しかしながら、スタートしてみるとＢＭＷ Ｍスポーツ ユーザーの方からの声がとても多かったので、他のカーメーカーモデルの 開発がこれまで出来なかったというのが事実です。 そして今回、