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前回に続きトヨタのリコールネタです 連日メディアで大騒ぎされているトヨタのリコール問題ですが、アメリカでは相変わらず大騒ぎで、トヨタのアメリカでの行く末がちょっと心配です。 このトヨタの非常事態に便乗し他の自動車メーカーはインセンティブを実施し、着実に顧客をトヨタから奪い取るのに成功しているようです。 そんな中、小生にもGMからスペシャルオファーのメールが届きました ＧＭより届いたメール スペシャルオファーの内容ですが、 現在トヨタまたはレクサスに乗る顧客が対象で、ＧＭの４ブランドを購入数場

トヨタのリコール問題ですが、日本でももちろん騒がれていますが、アメリカではそりゃもう大騒ぎです フロアマットのリコールに続き、アクセルペダルのリコールと、ちょっと危険な香りがするリコールだけにトヨタオーナーもピリピリしているようです。 日本ではあまり考えられませんが、このトヨタの非常事態に乗じて他のメーカーは買い替えキャンペーンを実施中。 リコール対象のトヨタ車から乗り換えてくれたら１０００ドルのキャッシュバック！　GM、フォード、クライスラー、ヒュンダイなどが実施中とのこと・・・　実にアメリカ

ご無沙汰しております 新年早々、アメ車関係者には大きなニュースがありました 既にニュース等でご存知だとは思いますが、なんとアメ車もエコカー補助金制度の対象になることになりました 今回はアメリカ政府の圧力に負け、補助金制度の対象になりますが実は最近のアメ車はそんなに燃費悪くないんですよ。国産ミニバンやＳＵＶと比べれは大した燃費の差はありません。本当は実力で補助金の対象になって欲しかったところですが、まぁちょっと外圧の力を拝借した形となりました。 ジープのパトリオットが対象車第一号となったようです

すみません ＳＥＭＡショーの報告がおそくなりました。 今年のＳＥＭＡは報告するまでも無く、縮小ムード一色。 会場のサイズ、各ブースの質素さ、どれをとっても縮小サイズでした。 そんな今年のＳＥＭＡショーの中で一番の目玉はやはり　カマロ！！！ 会場のどこへ行っても、カマロ、カマロ、カマロ・・・　マスタング、チャージャー　ばかり。 しかもカマロのカスタムパーツも既に多数・・・ エアロ、ホイール、エンジンチューニングパーツ、足回りチューニングパーツ、シートカバー　等々、あるはあるは、カマロに対する業界の

昨日に続き、新たなる情報を求めＡＡＰＥＸへ・・・ 昨日もお伝えしましたが、会場の雰囲気も昨年に比べ、いくらか寂しいのは否めません 大御所の部品メーカーが出展を縮小、もしくは見合わせた為で昨年までの賑やかさがありません。 例年であればACDelcoブースがど真ん中に会場一の広さでど～んと陣取っているのですが、今年は超～縮小です。 これなら出さない方がいいのでは？　と思うぐらいの質素さで、　ＧＭ、ACDelcoの懐事情を物語っています。 懐事情が苦しいのはフォードのモータークラフトパーツも同じよう

ご無沙汰しております 突然ですがアメリカはラスベガスに昨年同様ＡＡＰＥＸ / ＳＥＭＡ の視察に来ております ラスベガスは１１月だというのに暖かいを通り越して暑いです。　今年も世界的不況の影響を受けＳＥＭＡショーも縮小気味で、実際ホテル等の混雑もなく・・・・　例年に比べるとやはり・・・です。 しかし楽観的な人が多いのか、「来年にはアメリカの経済もよくなるよ」という意見を今回の出張ではよく聞きます。　実際ＧＭの売り上げもここに来てようやく上向いたとこちらのニュースでも話題になっていますし、何とか来

ＮＥＷカマロが発売になってしばらくが経ち、日本ににも並行車が続々と輸入されているようですが、久々にカマロネタを２つほど・・・ カマロといえばＺ２８が最高峰としてかつてのモデルでは君臨していましたが、今回ＮＥＷカマロには未だ設定がありません　当然後々発売するのだろう・・・と 皆思っていた所、当面は燃費、排ガス対策、価格等を考えると発売するのは難しいとのアナウンスで皆がっかり　でしたが、一応まだ発売するプランも残って いるとの情報もここに来て出てきました ＣＴＳ－Ｖのエンジンと同じ６．２Ｌエンジン