ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

スバル フォレスターXT(SH5)用ビルシュタインダンパー開発テスト終了

スバル フォレスターXT(SH5型)用ビルシュタインダンパーの開発テストが終了しました。 先代フォレスターのスパルタンなイメージから一回りボディが大きく、上級なSUVを 目指した現行型フォレスター。  コンフォートな乗り心地と安定した走破... 続きを読む

スバル フォレスターSH5型用ビルシュタイン開発スタートです。

今週からスバル フォレスター(SH5型)用ビルシュタインの開発テストがスタート。 オンロードでの使用を前提にロール感や安定感を重視し、尚且つワンランク上の 上質な乗り心地を演出する。 走りのスバルにふさわしい、しっかりしたハンドリングのシ... 続きを読む

スバル エクシーガターボに試乗しました

エクシーガのターボモデルに試乗してきました。 パっと走りだした瞬間、おっ、なかなかいいんじゃないと期待させる雰囲気。 コンフォートとしっかり感を上手にまとめたかな~と思いつつ、しばらく 走らせるとなんとなく以前に試乗した現行インプレッサと... 続きを読む

レガシィ tuned by STI

昨日、600台限定のレガシィ tuned by STI に試乗しました。 ダンパーはもちろんビルシュタインです。 減衰特性はSTIさん拘りのスペシャル仕様。 その走りはいかに、 ステアリングを微小舵角で転舵した瞬間から、クルマが曲がる動き... 続きを読む

しなやかになった新型インプレッサSTI

10月下旬に発売された新型インプレッサSTIに試乗してきました。 まず、走り出してすぐ感じたのは路面を掴むしっかりとした張り感、圧側の減衰力チューニングの 拘りを感じます。 次に、旧型インプレッサの引き締まった乗り心地を知る人にとっては、... 続きを読む