ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

スバル レヴォーグ B14 ネジ式車高調整サスペンションキット開発テスト中

レヴォーグ ネジ式車高調整サスペンションキットを開発テスト中。 画像は30mmダウンの車高です。 ご期待下さい。 ... 続きを読む

レヴォーグ 開発スタート

待望のレヴォーグ、ビルシュタインの開発がスタートしました。 30mm程度ローダウン可能なネジ式車高調整サスペンションキットを開発しますので、 ご期待下さい。 ノーマル車高です。 ... 続きを読む

SUBARU WRX STI NBR チャレンジ 2014 シェイクダウン

スバルSTIは今年6月に開催されるニュルブルクリンク24時間レースに新型マシンで参戦します。 2011年、2012年と2年連続でSP3Tクラス(2リッター以下のターボ車のクラス)優勝、昨年は惜しくも2位、 そして今年は再び優勝を取りにい... 続きを読む

SUBARU IMPREZA XV B6 SPORT DAMPER

XV用ビルシュタイン純正形状ダンパーの開発テストが終了しました。 上質な乗り心地とこれぞビルシュタインというライントレース性抜群の走行安定性能を 持つ純正形状ショックアブソーバーが完成しました! タイヤとフェンダーの隙間からビルシュタイ... 続きを読む

新型スバル フォレスター 開発テスト開始!

ビルシュタインテクニカルセンターでは、早くも新型フォレスターの開発テストが 開始されました。 開発車両はターボモデルです。 プロトタイプが装着されたリヤサスペンション。 プロトタイプの写真です、フロントは倒立式ストラット、リヤは正立... 続きを読む

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