ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

ビルシュタインテクニカルセンター（ＢＴＣ）では、新型ノア・ヴォクシー用 ローダウンサスペンションキット（ＢＴＳキット）の開発が始まってます まずは車両測定から。　純正状態がどうなっているか調査します。 ローダウン値の設定についてもこの調査から。　乗り心地や操縦安定性を 確保出来る範囲内で決定されます。　ちなみに今回は３０mm程度の ローダウンになりそう。 フロントはストラット　　　　　　　　　　リヤショック、結構斜めに取付られてます 純正フロント＝複筒　　　　　　　　　　ビルシュタインプロ

BILSTEIN社が1957年よりガス封入式単筒ダンパーをMERCEDES-BENZ社に供給を開始してから 今年で50周年を迎えました。 だから今年はBILSTEIN社にとって記念の年なんです♪ こんな記事がドイツの雑誌に紹介されています。 懐かしのオールドモデルと昔のBILSTEIN社の工場内風景 最新モデルと現在の工場内風景… 50周年記念のお祝いにカッコイイ盾と証書がBIL社より届きましたッ！ 何処に飾ろうかな～、どういう風に飾ろうか…….迷う

発売に先立ってプロトタイプダンパーを装着した三菱パジェロとデリカD:5を 早朝のワインディングに持ち込み、広告用の撮影ロケを行ないました。 どこの山かわかりますか？　わかる人は峠通！ ここのワインディングは回り込んだコーナーが多く、アンジュレーションに富み、 さらには交通量が圧倒的に少ないのでハンドリング評価にとても適してます。 ２台とも背の高いクルマですが、ビルシュタイン武装で運転が 楽でとても楽しいです さらに　　 今月１６日発売の雑誌アクティブビークル１０月号です。 ７２～７３ページ

毎日暑い日が続いていますね。 暑いと食欲もあまりわかないので、ついつい体調も崩しがちになります。 皆さんも体調管理には十分に気をつけてくださいね。 暑い時にBILも熱くなっています！ ネジ式車高調キット　BSS、BPS KITに使用される新パッケージの導入が開始になります。 ニュルブルクリンク24時間耐久レースを撃走するBILSTEINカラー・ポルシェ911 GT3 RSR が大々的にパッケージに登場です！ このパッケージを見て“あれ？”と思われた方、そうなんです♪ 話の続きは、またの機会に…

クラブレガシィ誌の取材で、茨城県は筑波山まで行ってきました。 クルマは、ＢＴＳキットを装着したブラックのアウトバック。 筑波パープルラインに入って最初の駐車場（通称　第１Ｐ）で本誌編集の方たちと待ち合わせ。 早速、いくつかのカットを撮影してもらって。 今回は、レーサーでありモータージャーナリストの松田秀士さんに評価ドライブしていただきました。 評価ドライブを終えてクルマから降りて来た松田秀士さんのコメント： ｢すごくいいです！乗り心地も申し分ないが、ハンドリングもすばらしい！　 微舵の操作