ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

スバル エクシーガＧＴターボ用ビルシュタイン・ノーマル形状ダンパーが発売になりました。 今回は初の試みで、開発段階からＳＴＩ製ローダウンスプリングにベストマッチする ビルシュタインダンパーを開発しました。　車高はＳＴＩさんが発表しているロ... 続きを読む

お待たせいたしました～、本日より新型フォレスターXTターボ用ダンパー発売で～す。 新製品案内はビルシュタインのＨＰにまもなくアップされます。 よろしくお願いしま～す。 エクシーガ用も発売に向け、現在生産中です、こちらも発売間近です。 お楽... 続きを読む

御殿場で開発車両を受け取ったので、目の前の乙女峠から箱根スカイラインへと 通じるワインディングで新型オデッセイ アブソの走りを確認してから、千葉の ビルシュタインテクニカルセンターへ車両を持ち込みました。 １２月に新型アブソを試乗したこ... 続きを読む

８万キロを越えたＥ４６のサスペンションの状態ってどんなんだろう？　 新車から一度もショックを交換していないとのことで、興味本位で 試乗してみました。　普段は開発したショックや新車の足の状態 ばかり試乗しているので、いったいどう感じるのか、... 続きを読む

クライスラーのプレミアムセダン Ｃ３００用ショックアブソーバー（ノーマル形状）が発売になりました。 定価￥１２６，０００／１台分。　 ３００Ｃツーリングにもばっちりです。 ビルシュタインならではの、しっかりした走りをお楽しみください。 さ... 続きを読む