潤滑油・FUCHS(フックス)ちゃんねる

ＡＵＤＩは、米国デトロイトモーターショーにてハイパフォーマンス スポーツカーとして初めての１２気筒ディーゼルエンジンモデルを発表しました。このＲ８に搭載されているのは、６リッターのＶ１２ディーゼルエンジンで、出力５００馬力と正に「トルクのお化け」とも言える１，０００Ｎｍ（約１００ｋｇｍ）と、とてつもないトルクを生み出し、０－１００Ｋｍ加速は４．２秒、最高速度３００ｋｍ／ｈを誇ります。 デトロイトショーに出展された「ＡＵＤＩ　Ｒ８　Ｖ１２　ＴＤＩ」 最大出力５００馬力、最大トルク１，０００Ｎｍ

ＶＷから、クロスポロに続いてのクロスシリーズ、「クロスゴルフ」が発売になりました。 通常のゴルフより少しだけ背の高いゴルフプラスをベースに、少しだけ車高を高くして、エンジンは今やＶＷのお家芸となった１．４Ｌ、スーパーチャージャー＋ターボチャージャーのＴＳＩで、トランスミッションはツインクラッチのＤＳＧと、「走り」の方も期待できそうですね。 しかも、２２５／４５Ｒ１７サイズのタイヤにＢＢＳホイールとの組み合わせで、足元も中々スタイリッシュじゃないですか。 一見、４ＷＤ車のような外見ですが、ＦＦ

今年の欧州車の話題では、なんと言ってもＶＷのＴＳＩエンジンではないしょうか。 排気量１．４ＬのＦＳＩ（直噴）エンジンに、ターボチャージャーとスーパーチャージャーを装備し、２．４Ｌ並みの出力を発揮する一方で、優れた燃費性能も備えているという画期的で魅了的なエンジンです。今年良く耳にした「ダウンサイジング」の代表的なエンジンです。 このツインチャージャーシステムは、小排気量＋ターボチャージャーの弱点である低回転域をスーパーチャージャーがカバーし、高回転域ではスーパーチャージャーは電磁クラッチで切り