VAN

EUラベリングにて「ウェットグリップ性能」の最高グレード「A」、「低燃費性能」で「C」を取得。（ノキアンタイヤの乗用車用サマータイヤHAKKA BLACK2と同等のグレード。） 雨の日でも安心なウェット性能と、低燃費性能でビジネスを支えます。

飛行機の機体や、防弾チョッキにも使用されている軽量で強度の高い「アラミド繊維」をタイヤ側面部「サイドウォール」のゴム内に採用。 タイヤの中でも特に脆いと言われる「サイドウォール」を外部からの衝撃から守り、パンクのリスクを軽減します。

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残りの溝の量とタイヤ表面の数字が一致しており、一目で残溝の量がわかります。 残溝が8mm以下になると数字の「８」が消え、６mm以下になると「６」が消えていきます。４ｍｍ以下になると数字の「４」と水滴のマークが消えていきウェット性能の低下をお知らせ。 交換タイミングが簡単にわかりますので非常に便利です。

溝の中に細かい突起物を設置し、小石の挟まりを防ぎます。

トレッドセンター付近のブロック配置とブロック形状を理想的に設定する事により直進時、コーナリング時、あらゆる進行角度に対応してグリップ性能を発揮します。

トレッドショルダー部の大きめのブロックの側面部に段差を施すことで接地面積を拡大させ、氷雪上におけるエッジ効果を高める事に寄与しています。

冬季のあらゆる路面コンディションにおいて安全性を高めるグリップ性能と快適性、静粛性、耐摩耗性を保ちながら燃費性能を向上させる低転がり抵抗を実現するコンパウンドを適用しています。

接地面積の拡大とより高いエッジ効果を発揮させる、トレッドブロックに刻まれたサイプの開閉をより効果的に動作させるために、両側の大型のブロックの側面にサイプアクティベーターと命名された刻みを追加しています。

事前にマーキングすることで、装着位置や適正空気圧がひと目でわかるインフォフィールドや、トレッド面中央にある数字で残り溝の状態がひと目でわかるウィンターセーフティインジケーターをタイヤに設けることで、日々のチェックを簡略化。簡単にタイヤを最適な状態に保つことができます。

車両に装着されるタイヤの位置を、左右・前後の車輪をデザインした刻印部分に記録したり、充填空気圧が刻印された数値のフィールドにマークを入れる事で記録ができる仕組みです。

タイヤの骨格にあたるカーカス部をビード部を介してサイドウォールの上部迄巻き上げる事によりサイドウォール部の剛性をより高めています。

サイドウォールのコンパウンドに高強度なアラミド繊維を配合。アラミド繊維は防弾ベストなどにも使用されている耐久性や耐衝撃性に優れた素材です。これによって、外部からの衝撃によるパンクや損傷からタイヤを守ります。