ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

BMW E92 M3用PSS10サスペンションキットが発売となりました。 PSS10キットとは、ネジ式車高調整減衰力１０段階調整の ハイパフォーマンスサスペンションキットです。 ストリートからサーキット走行までの全てのシチュエーションに 対応する１０段階減衰力調整と、車高もマイナス１０ｍｍ～３０ｍｍの 調整幅で、好みのドライビングスタイルを実現します。 品番　ＰＳＳＥ５７０ 定価　￥４２０，０００ バネレート　フロント　９Ｋ　リヤ１４Ｋ フロントダンパーは横剛性に優れる倒立式 ドイツ本国で

今年５月のスペシャルインポートカーショーに出展した１３５クーペ用減衰力＆車高調整 サスペンションキットのプロトモデル。　一部改良を重ね完成度が増してきました、 いよいよ開発テストも大詰めといったところです。 胸のすくハンドリング、シャープなローダウンフォルムにしっかりした乗り心地の マルチパフォーマンスサスペンションキットの詳細は追ってご報告したいと 思います。

新型クラウンの開発テストは順調に進みました。　今回開発したのは ３．５Ｌの２駆モデル、ＧＲＳ２０４型モデルです。 電子制御式減衰力自動調整ショックが純正で装着されていますが、 ビルシュタインのＢＴＳキットを装着しての感想は、純正の車に乗せられていて いる感じがなくなり、ドライバーが車を走らせている、そんなドライビングファンが 堪能できる仕様になってます。 ステアリングインフォメーションや安定感などが今ひとつだったのが、ＢＴＳキットで ばっちり、しっかりとしたハンドリングが全域で楽しめます。

ゼロクラウンから新しくなったクラウンアスリート３．５Ｌ用ＢＴＳキットの開発を いよいよスタートします。 開発に先立ち、新しくなったクラウンアスリート（ＧＲＳ２０４型）を試乗してみました。 走りに振った少し硬めのサスペンションセッティングの先代ゼロクラウンから 今度の新型クラウンアスリートは明らかにコンフォート狙いのセッティングが 純正サスペンションに施されていることがわかります。 最近のトヨタ車のスタンダード的な味付け、アルファードやノア・ヴォクシーとも 共通する、いわゆるトヨタ車的味付けって

トヨタ　ヴェルファイア　２．４Ｌ　ＦＦモデルです、アルファードと同じ足回りですが、 ヴェルファイアのほうがアルファードよりちょっとワイルドな顔つきです。 今回は、すでに発売となっている３．５Ｌ　ＦＦモデルに続き、２．４Ｌ　ＦＦモデル の開発が終了し、発売となりますことをご報告いたします。 車高のローダウン値は、前後とも３０mmダウン。　３．５Ｌ　ＦＦモデルといっしょです。 車高がほどよく落とされたヴェルファイアはローダウンが良く似合う車だと実感。 ２．４Ｌ　ＦＦモデル用ＢＴＳキットは、 品番