ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

この時期、雪が降ると山岳路走行テストができなくなるわけなんですが、先週から天候のため 延期していたシビックタイプＲ用クラブマンパックの山岳路走行テストを昨日行ってきました。 １２月のサーキットテスト以降、細かな部分の煮詰めを行ない、最終スペックとなっており、テストは 山岳路走行評価を残すのみでした、で結果は・・・これ以上ないでしょって感じに仕上がりました。 低、中速コーナーではＦＦと思えないぐらいの回り込み感、高速コーナーやコーナー途中にうねりを ともなうコーナーも安定感抜群でしっかり車体を安

天気予報では雪でしたが、朝起きて外を見てみると東京は何事も無い風景、低気圧が予想より少し 南を通過したらしいです。　で、出社すると机の上にアクティブビークルさんから届いた最新号が 置いてありました。 さっそくページをめくってみると、おっ載ってました、読者モニタープレゼント用に出した デリカＤ：５(４ＷＤ）用ビルシュタインダンパーの装着インプレッション記事が。 フラットな走行感にモニタープレゼントに当選されたオーナーさんもご家族もご満足の様子、 とても嬉しく思います。　アクティブビークル３月号

三菱デリカＤ：５　４ＷＤ用ビルシュタインダンパーはすでに好評発売中ですが、 いよいよ２ＷＤ用ビルシュタインダンパーの開発をスタートさせるべく、まずは 純正状態の試乗と車両サスペンションデータを測定しました。 純正の乗り心地は、やはり４ＷＤ同様、最近のミニバンの中ではよく出来た硬さを感じさせず しなやかな出来栄えでいいですね。　ハンドリングについては、フロントのゆるさに少し不安を感じ、 転舵とロールのタイミングがちょっとずれているのでライントレース性がいまいちに思います。 また、上下左右へ揺すら

東京オートサロン、あっという間の三日間でした。 開催中はたくさんの方にビルシュタインブースを訪れていただいて、誠にありがとうございました。 今年のビルシュタインブースはいかがでしたでしょうか？ ブースで頂いたご意見は、我々にとってとても貴重なものになっています。　今はまだ開発されて いない車種も、もしかすると今回の皆さんのご意見で近い将来商品化されるかもしれません。 ほんとうにいろいろなご意見ありがとうございました、このブログをお借りしてお礼申し上げます。

今日から東京オートサロン２００８が開催しました。 ビルシュタインブースでは、新製品のライドコントロールシステムを中心にいろいろな新製品や レース用ダンパー、GT-Rなど話題のダンパーを展示しております、皆さまのご来場を心より お待ちしています。 ビルシュタインGirlsです。 ビルシュタインブースは、マツダブースの前です。 マツダブースもビルシュタイン装着車がたくさん展示されていました。 マツダスピードコンセプトＲＸ－８　・・・　ビルシュタインネジ式車高調整装着です、 このクルマ発売され