ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

ちょっと報告が遅くなりましたが、サムライＸ ２５０ＧにＢＴＳキットの装着テストを実施しました。 新型マークＸはヘッドライトまわりのデザインがシャープになって、走りを期待させる雰囲気です。 リヤも絞られたデザインとなって、スポーティでちょっとレクサス風ですね。 そんな走りを期待させる外観ですが、初代マークＸより乗り心地がソフト方向にシフトしたようです。 いい意味でコンフォートなフラット感や、横Ｇに対して車が抵抗することなくロールするので 素直なハンドリングのように思いますが、しっかりと安定し

１５０プラド ＴＸモデル用Ｂ６ダンパーの開発テストを行いました。 １５０プラドの純正サスペンションは、オフロード性能を重視したのでしょうか？　足がよく動きます。 ですが、オンロードではちょ～っと物足りなくないですか？ 車に乗って駐車場から移動する際やパーキングするとき、低速走行でのゆさゆさ感、ゆすられ感、ハンドルを握っていても どことなくふわふわな足でステアリングのしっかり感も薄く、不安な感じの乗り味です。 車高はタイヤとフェンダーのクリアランスが結構あるので、純正のままでリフトアップしたよ

5月13日～16日開催される第38回ADAC Zurich 24時間レース （ニュルブルクリンク24時間レース）開幕が近づいて参りました！ 昨年よりBILSTEIN 装着率が更に高まり、今年も沢山のチームサポートを行なう BILSTEINモータースポーツ部門は、大忙しの様子……. WRC(世界ラリー選手権)で2度チャンピオンに輝き、ポルシェ開発トップドライバー、 BILSTEINのブランド大使を務めるMr. Walter Rohrl（ウォルター･ロール氏) 62才であ

ホンダ　ＣＲ－Ｚの開発がスタートしました。 開発するサスペンションキットの開発キーワードは、『コンフォートスポーツ』、 街乗り主体でありながら、ハイスピードクルージングの安定感やワインディングでのファンな ハンドリングを目指します。 ご期待下さい！

ドイツの自動車専門誌アウト・モーター・ウント・シュポルト(auto motor und sport) 読者投票でスポーツサスペンション部門、スプリング部門、ショックアブソーバー部門 にて66.2％の支持を頂き、5年連続でビルシュタインが第１位に選ばれました。