ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

話題の車、アルファロメオMITOに試乗してきました。　担当者は以前アルファ１５６を所有して以来の アルファファンなので、今回のＭＩＴＯに興味深々。　アルファロメオって雨が似合わないので、 試乗した日が晴れでラッキーでした。 シフトの傍にあるのがアルファＤＮＡシステム、Ｄがダイナミック、Ｎがノーマル、 Ａがオールウエザーってことで、ステアリングとエンジンのキャラクターを変化させます。 街中ならＮ、高速とかワインディングとかスポーツしたいならＤってことです。 どちらでも、アルファらしさは十分に堪

ドイツ本国からフィアット５００用ネジ式車高調整サスペンションキットの ＢＳＳキットが届きましたので、マッチングテストを実施しました。 フロントはなんと横剛性に優れる倒立式を採用したモノチューブ構造の ネジ式車高調整ダンパー、リヤも車高アジャスターがセットされておりますので フロント・リヤでばっちり車高が決められます。 装着したのは１．４ラウンジモデル、フロントを－２５ｍｍ、リヤを－３０ｍｍに セット、　このあたりの車高が乗り心地とハンドリングのバランスのとれた 推奨車高になります。

ニュルブルクリンクサーキットをあしらったカッコいいデザインの ２００９ニュルコラボグッズが揃いました。 タオルセットからＴシャツ、フードパーカーまで、どれも手にしたい 今年の新作です。

いよいよフィアット５００用ビルシュタインのテストがスタートしました。 写真はノーマル車両です。 ちょっと腰高かな？　やはり車高を下げてかっこよくしたいですよね。 　 今回のフィアット５００は、ローダウンスプリングから車高調整サスペンションキットまで、 ローダウンを目的にした様々なアイテムをテストしていきます。 詳しい情報は追ってこのブログで紹介していきますので、フィアット５００ユーザーの 方はしばらくこのブログから目を離さないで下さい。

インサイト用ＢＴＳキットの開発テストが終了しました。 スタイリングはこんな感じです。 写真の車両は１７インチタイヤを装着してます。 真横からの写真。　フロントが２０mmダウン、リヤが２５mmダウンです。 ホイールやタイヤとフェンダーのちょっとした隙間からイエローの ビルシュタインダンパーが見えます。 ついでに、後ろから覗いてみたら、こんな感じ。 その正体は、インサイト用BTSキット、もちろんプロトタイプ。 バックショット。　 どこから見ても、インサイトはローダウンするとかなりカッ