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2019年のSEMAも昨日幕を閉じました・・・ 今年も昨年同様、トラック主体でしたが、昨年と比べると少し変化が。 今年のSEMAを要約しますと、 グラディエーター、スープラ、ルーフテント　でしょうか？ 日本で見たときはデカすぎでしたが、アメリカで見てもやはりデカイ。 会場内はどこもグラディエーターだらけ。もちろんラングラーの展示も多く、JEEP強し。   あとはもちろんスープラ！　今が旬です。 既にカスタムが完成されており、さすがって感じの車が多数。アメリカの方々には

今年もSEMAの時期となりました。 今年も毎度のことながら、 すごい人　😆 今年の様子を簡単にお伝えしますと、” Jeep Wrangler” の年だったかな・・・と。 他はアメ車が多く、欧州車、日本車は少なめで旧車マッスル/ エンジンスワップが 昨年に引き続き元気な感じでした。 それでは、ほんの一部ではありますが、会場の雰囲気を画像にて　😎 ＜ラングラーの年とか言いながら、ラングラーの画像が少なめ

本日で2017年のSEMAも終わり。 連日の長距離ウォーキングで足パンパンです・・・ 4日間で歩いた距離なんと60㎞以上。普段の運動不足を後悔しております。   今日は昨日一足先に幕を閉じたAAPEXの我らがACDelcoブースをどうぞ。   ブースのレイアウトはここ数年と変わらず、展示車両一台に、商品のイメージ展示。 展示車両は今年のINDY500のペースカーを務めたC7 ブース内には阿部商会でも絶賛販売中、ラインナップ拡大中のACDelco パワーツールも 展示され

デトロイトモーターショーのレポートも今回で最後です。 では、クライスラー系、行きましょう ’17 Chryslerパシフィカ　ハイブリッド　　ハイブリッドにはあまり興味はありませんが 日本のご家族にも受入れられそうなデザイン＆サイズでした Dodge Charger R/T SCAT PACK ４ドアセダンのスゴイ奴っす。 リアルパイパーでドライビングシュミレーター Jeep Wrangler　７５周年アニバーサリーモデル　　歴史を感じます・・・ RAMトラ　コーナー　　迫

今回も前回に続きまして、 デトロイトモーターショーの続きです。 まずはキャデラックから まずは日本でもお馴染みESCALADE. こちらはSRXの後継、XT5　　サイズ的にも日本向きです。 CTS・・・優雅ですねぇ。　大人向けです。 こちらはCTS-V。　CTSのやんちゃ仕様。　乗るならこっちですかね キャデラックのフラッグシップとなるCT6。　巨大です。　いかにも要人ご用達って感じです。 最近のキャデはどれも顔が似すぎていて、判別が難しいっす 続いてBUICK。　日本には正規輸入車も

今回は前回に続き デトロイトモーターショーの模様をGM車を中心にお伝えします 日本ではなかなかお目にかかれない “SIERRA” かっこ良しです。 SIERRA HD 迫力満点　日本にはマッチしないサイズですが・・・ こちらはACADIA 日本でも余裕で走れるサイズです。 NEW CRUZE すっきり男前になりました。 MALIBU 日本でも乗る人いると思うんですけど。ダメですかね。 間違いなく日本サイズ　”COLORADO Z71 TRAIL

先月の話ですが、アメ車の本拠地中の本拠地、 ミシガン州はデトロイトへ行ってきました 極寒（マイナス１５度）のデトロイトでしたが、 念願のデトロイト訪問でしたので、寒さもへっちゃらでしたよ ニュースなどでお馴染み、ＧＭ本社が入るルネッサンスセンター 今回はデトロイト訪問目的の一つ 北米国際オートショーの模様をお伝えします。 やはりビック３の本拠地ですので、アメ車３メーカーのブースは巨大 各ブースにはニューモデルが所狭しと並びます。 フォードブースほぼ全景？　広すぎて全部画像におさまりません。