ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

１月のオートサロンで展示したプリウス用ＢＴＳキット、只今開発テスト真っ最中です。 フロントはストラット式サスペンションに有効な倒立式を採用し、リヤは正立式。 ビルシュタインならではの上質な乗り心地と１５ｍｍ程度の上品なローダウンで ハイブリッド プリウスをよりプレミアムに、よりスタイリッシュに変身させたいと思います。 ご期待下さい。

２ＷＤモデルの開発に続いて、今回は４ＷＤモデル用ＢＴＳキットの開発テストが終了しました。 ローダウンスタイルです、こんな感じ、かなりいい感じです。 　リヤ　約６０mmダウン　　　　　　　　　　　　　　フロント　約４０mmダウン もちろん底突き感はなし、上質な乗り心地を提供します。 ローダウンスプリングとノーマル形状ダンパーのセットのサスペンションキットです。 発売は、年内はちょっときびしいかも、年明けの東京オートサロンの頃になるかもです。 お楽しみに～。

１０月１６日売りの雑誌アクティブビークルに、新型ノア・ヴォクシー用ＢＴＳキットの試乗記事が 掲載されました。 『まず驚かされたのがしっとりとした乗り心地・・・』ふむふむ、　さすが斎藤聡さん、あいかわらず 見てもらいたいポイントをしっかりと表現してくれてますねぇ、ありがとうございます。 このＢＴＳキットは年内発売予定です。　商品の詳細は決定次第ホームページに紹介しますので もうちょっとお待ち下さい。

８月下旬から進めてきた２ＷＤ車用ＢＴＳキットの開発テストが終了しました。 これはプロトタイプです。 ３０ｍｍローダウン。 しっかりしたハンドリング、しっとりした乗り心地、納得のグッドセッティングです で、早速アクティブビークル誌で試乗取材していただきました 試乗評価はご存知、モータージャーナリストの斎藤聡さん、評価コメントが楽しみ。 詳細は次号のａｖ誌を見てね　　１０月１６日売りだそうです。 商品（ＢＴＳキット）ですけど、発売は数ヶ月先です、今しばらくお待ち下さい。

ビルシュタインテクニカルセンター（ＢＴＣ）では、新型ノア・ヴォクシー用 ローダウンサスペンションキット（ＢＴＳキット）の開発が始まってます まずは車両測定から。　純正状態がどうなっているか調査します。 ローダウン値の設定についてもこの調査から。　乗り心地や操縦安定性を 確保出来る範囲内で決定されます。　ちなみに今回は３０mm程度の ローダウンになりそう。 フロントはストラット　　　　　　　　　　リヤショック、結構斜めに取付られてます 純正フロント＝複筒　　　　　　　　　　ビルシュタインプロ