ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

お待たせしました！ 新型エルグランド用BSSキット、いよいよ発売です。 ２．５ＬエンジンのＦＦモデルと４ＷＤモデルで開発テストを進めました。 ＦＦモデルでフロント４０mm、リヤ３０mmダウンが推奨値で、５０mmまで ローダウン可能です。 ４ＷＤモデルはフロント３０mm、リヤ２０mmダウンが推奨で、フロントは ５０mmまで、リヤは３５mmまでローダウン可能です。 ４ＷＤモデルのほうがＦＦモデルよりもともとの車高が少し低かったです。 品番：　BSS6044J 　定価￥２３８，３５０（税込み）

ジューク４WDターボモデルのBSSキットの開発がスタートしました。 早速試乗しました、乗ったフィーリングは２WDターボモデルと似た 乗り心地でした。 リヤがとても安定した感じですが、マンホールや段差のある路面を 通過する際にリヤの硬さを感じてしまいます。 リヤのしっかりした安定感の影響もあるでしょうが、コーナリングでは フロントの反応がだるい印象で、舵をこじりながらコーナリングする 感じがあります。　全体的にはスポーティを意識したセッティングだと 思いますが、ビルシュタインでもっと気持ちよく曲

日産のフラッグシップカー、フーガ、車高を下げるとフェンダーラインやルーフからテールにかけての 流線的なラインが強調されてすごくかっこよくなります。 ビルシュタインでは、現行フーガ用ネジ式車高調整サスペンションキット（BSSキット）を開発しました。 これが推奨車高、フロントリヤとも－３５ｍｍです。 ローダウンを優先するならば約５０ｍｍぐらいは下げられますが、上記の推奨値プラスマイナス５ｍｍ のあたりが、乗り心地とハンドリングが見事にバランスされた乗り味を発揮します。 しっとり、しなやか、それ

ジュークターボの２WDモデル用ネジ式車高調整サスペンションキットが近日発売になります！ 推奨４０ｍｍローダウン仕様です。 すでに１．５ＬのＮＡモデル用ＢＳＳキットは販売中ですが、ターボ用ＢＳＳキットは ダンパー減衰をＵＰし、ターボモデルのキャラクターに合わせ込んでおり、 気持ちいいハンドリングとコンフォートな乗り心地を見事に両立させました。 ぐっと車高を下げるとすごくカッコいいジュークです。 この車高で、乗り心地もバツグンで、しかもしっかりしたハンドリングですので 是非ビルシュタインをお試

３代目エルグランド　２．５Ｌ　ＦＦモデルのＢＳＳキット（ネジ式車高調整サスペンションキット）の 開発テストが終了しました！ ＦＲからＦＦにレイアウト変更され、ロー＆ワイドが強調された３代目は、乗り心地と操安性が 大きく向上していると思います。 今回のビルシュタインＢＳＳキットの開発では、ローダウン値を極力大きくとりながら、 純正並みのコンフォートな乗り心地を維持した上で上質感を出し、純正よりもっとしっかりした ハンドリングを実現させる、尚かつ、インチアップタイヤ＆ホイールへ変更した場合も加味