ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

いよいよスバル エクシーガターボ用ビルシュタインの開発がスタートしました。 車高は落とさずにダンパーだけを変更して走りの質を向上させたい方、 それから車高を少し下げてローダウンさらに走りの質も向上させたい方、 そんなオーナーの方たちに向け... 続きを読む

スバル　フォレスターＸＴ（ＳＨ５型）用ビルシュタインダンパーの開発テストが終了しました。 先代フォレスターのスパルタンなイメージから一回りボディが大きく、上級なSUVを 目指した現行型フォレスター。　 コンフォートな乗り心地と安定した走破... 続きを読む

今週からスバル　フォレスター（ＳＨ５型）用ビルシュタインの開発テストがスタート。 オンロードでの使用を前提にロール感や安定感を重視し、尚且つワンランク上の 上質な乗り心地を演出する。 走りのスバルにふさわしい、しっかりしたハンドリングのシ... 続きを読む

エクシーガのターボモデルに試乗してきました。 パっと走りだした瞬間、おっ、なかなかいいんじゃないと期待させる雰囲気。 コンフォートとしっかり感を上手にまとめたかな～と思いつつ、しばらく 走らせるとなんとなく以前に試乗した現行インプレッサと... 続きを読む

昨日、６００台限定のレガシィ tuned by STI　に試乗しました。 ダンパーはもちろんビルシュタインです。　減衰特性はＳＴＩさん拘りのスペシャル仕様。 その走りはいかに、　ステアリングを微小舵角で転舵した瞬間から、クルマが曲がる動き... 続きを読む