ビルシュタイン日記。足回りに興味がある人へのマニアックブログ

話題の車、アルファロメオMITOに試乗してきました。　担当者は以前アルファ１５６を所有して以来の アルファファンなので、今回のＭＩＴＯに興味深々。　アルファロメオって雨が似合わないので、 試乗した日が晴れでラッキーでした。 シフトの傍に... 続きを読む

ドイツ本国からフィアット５００用ネジ式車高調整サスペンションキットの ＢＳＳキットが届きましたので、マッチングテストを実施しました。 フロントはなんと横剛性に優れる倒立式を採用したモノチューブ構造の ネジ式車高調整ダンパー、リヤも車高ア... 続きを読む

いよいよフィアット５００用ビルシュタインのテストがスタートしました。 写真はノーマル車両です。 ちょっと腰高かな？　やはり車高を下げてかっこよくしたいですよね。 　 今回のフィアット５００は、ローダウンスプリングから車高調整サスペンショ... 続きを読む

８万キロを越えたＥ４６のサスペンションの状態ってどんなんだろう？　 新車から一度もショックを交換していないとのことで、興味本位で 試乗してみました。　普段は開発したショックや新車の足の状態 ばかり試乗しているので、いったいどう感じるのか、... 続きを読む

クライスラーのプレミアムセダン Ｃ３００用ショックアブソーバー（ノーマル形状）が発売になりました。 定価￥１２６，０００／１台分。　 ３００Ｃツーリングにもばっちりです。 ビルシュタインならではの、しっかりした走りをお楽しみください。 さ... 続きを読む