アイバッハブログ 乗り心地を損なわないローダウン・足回りのご提案

シリーズ第３弾では、レーシングエキスパートのベンジャミンロイヒターとアンドレアスギュルデンがニュルブルクリンクサーキットに案内し、理想的なラインについて説明します。 次回の動画をお楽しみに！  

日本市場への未導入モデルは沢山ありますが、今回ご紹介する車両もその１台　クプラ・レオン・スポーツツアラー・e-ハイブリッド クプラはフォルクスワーゲン傘下セアトが立ち上げたブランドで5ドアのハッチバックとロングボディのワゴンタイプが選択可能、パワートレインはガソリンエンジンとPHEVが用意されている。PHEVのレオンeハイブリッドは、150psを発生する1.4Lのガソリンエンジンと115psの電気モーター、13kWhのバッテリーを組み合わせ、合計245ps、40.8kg-mのトルクを発揮 8代目

ドバイ・オートドロームで開幕された24Hシリーズ・バイ・ハンコック第1戦の動画のご紹介です。   GT3-PRO Class では、チームWRT、Audi R8 LMS GT3が総合2位を獲得。 Haupt Racing Team（ハウプトレーシングチーム）BILSTEINメルセデス＃4号車が表彰台を3位を獲得 Haupt Racing Team（ハウプトレーシングチーム）＃5号車がPRO-AMクラスで1位！ EIBACHのブランドアンバサダーであるベニーロイヒターは、セアト・クプラ

欧州では8代目GOLF8に、プラグインハイブリッドモデルとしてGTEがラインナップされました。 パワートレインは1.4L TSIエンジン（150ps／250NM）、電動モーター（81kW／330Nm）のコンビネーションにより出力は180kW（245ps）／トルクは400Nmとなっています。 0→100km加速は6.7秒、最高速度は225km 可能なモデルGTE用にEibach PRO-KIT（ローダウンスプリング）が開発中で装着画像のご紹介です。 絶妙なセッティングにて開発中　フロント30

日本市場への未導入モデルは数え切れないほどありますが、今回ご紹介する車両もその１台　シュコダオクタビア RS iV シュコダのRSモデルとしては初めてとなるプラグインハイブリッドでVW 新型ゴルフ GTEと同じ、排気量1.4LのTSIガソリンエンジンと13kWhのバッテリーパックで駆動する電気モーターから、最高出力245psと最大トルク400Nmを発生。 絶妙なセッティング前後　約30 / 15mmローダウンにて更にパフォーマンス仕様にチューニング！ 今のところ導入予定はありませんが、ご紹介い