アイバッハブログ 乗り心地を損なわないローダウン・足回りのご提案

6月19～20日、DTMドイツ・ツーリングカー選手権の2021年開幕戦がイタリアのモンツァで開催され、新たな車両規定でレースが開催されました。 6月19日に行われたレース１は、メルセデスAMG・チームHRTが記念すべき初ポールポジションを獲得し、メルセデスAMG・チーム・グループエム・レーシング／メルセデスAMG GT3メルセデスAMG・チーム・ウインワード／メルセデスAMG GT3が続き、メルセデス勢が上位を占めたレース運びとなりましたがメルセデス勢はペナルティやピットストップ等の遅れもあり、

2016年にコンセプトモデルが公開され電気自動車ブランドID.の第１号モデルID.3の日本発売が2022年に計画されています。 VW ID.3用のアイバッハローダウンスプリングPRO-KITも既にラインナップされています。 装着画像のご紹介です。 フロント25mm　リア25mm のローダウンにてパフォーマンスアップ

新型CLAシューティングブレークのPHV　CLA 250 e シューティングブレークにEibachPro-Kit スプリングが開発されました。 フロント約30-35mmローダウン、リア25mmダウン 間もなく本国で製品化されます。装着したメルセデスCLA250eシューティングブレークの画像をご紹介します。  

2021年もMINI CHALLENGE JAPANテクニカルスポンサーとして継続してサポート活動を致します。 先月５月８日にFUJIスピードウェイにて2021年度初のRd.1が開催されました。 今期よりJCWクラスのレギュレーションが若干変更となり、新たなバネレートが新規設定されソフト、ミディアムのバネレートを選択可能となり、新しいタイヤとの相性も非常に良く、今まで以上に混戦が予想されます。今後のレース結果が非常に楽しみです。   MINI CHALLENGE JAPANを運営するジ

新型・8代目フォルクスワーゲン ゴルフは、ノーマルモデルに加えGTI、GTEなどのバリエーションを次々と展開しており、ゴルフのフラッグシップスポーツモデルRがついに発表された。 8代目ゴルフR搭載エンジンは、2L直列4気筒ターボで、最高出力は320ps、最大トルクは420Nmに引き上げられている。 0→100km／h加速の性能は4.7秒で、ニュルブルクリンクの北コースで7分51秒を記録している。 足回りが強化され、フルタイム4WDシステム4-motionを搭載 今後の導入が楽しみな注目の一台です