本国アメ車業界の流れがわかる！最新アメ車トレンド情報満載ブログ

遅くなりましたが・・・ あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。 新年早々、喜ばしいＮＥＷＳはアメ車業界には少ないのですが、唯一GMファンが今年期待しているＮＥＷカマロに関するちょっと心配なニュースが入ってきました。 予定ではこの２月１６日よりオンタリオ工場で生産を開始し、アメリカでの春/夏商戦にはデビューさせるはずでしたが、理由もなく生産時期を１ヶ月遅らせるとＧＭより 正式アナウンスがあったようです 遅れる理由がはっきりしないのが気になります・・・ 昨年秋に予約を開始して

米国政府からの「つなぎ融資」もきまり、暫くは安心（そうでもないか・・・）のＧＭならびにクライスラーですが、 アメリカの北米車販売ディーラーではおなじみの光景、ジャパンバッシングが再発で日本車が痛めつけられています 今回は日本車だけではなく韓国車や輸入車全般がバッシングの対象だそうです。 それもモンスタートラックで踏みつけちゃう大技！ 「ＢＵＹ　ＡＭＥＲＩＣＡＮ！」自国車を買おう！というのは結構なのですが、輸入車が悪者にされるのはちょっと怒りの矛先が違いませんかねぇ・・・ これではいつまで経って

クリスマスを前に米政府はＧＭ、ＣＨＲＹＳＬＥＲに対し「つなぎ融資」を決定！　ということで何とかアメリカの一番大事な時期に両社が破綻することは回避できそうです しかしながら・・・今回のつなぎ融資は根本的な対策ではないので厳しい状況に変わりはありません。 アメリカ国民の融資に対する厳しい意見もＴＶ報道などでは扱われていますが、中には「何とか助けてやってくれ！」というＧＭ、ＣＨＲＹＳＬＥＲファンもいるわけで、様々なブログ等で必死にみんなで「車を買い替えよう！輸入車から国産車へ！」みたいなことをやって

アメリカのデトロイト３（もうＢＩＧ３と呼んではいけないらしい）の危機的状況は続いており、我々北米車に関わる人間も連日の報道に振り回されている日々が続いていますが、何とか破綻を間逃れたとして今後どのように復活していくのか？　とにかく心配です・・・ 一番重症患者のＧＭですが、いまや売れ筋の車もなく、「ＢＵＩＣＫなんて売ってしまえ！」とか乱暴な意見も聞かれますが、ディーラーの統合などでもっと顧客が車を買いやすい、選びやすいディーラーを増やす計画も浮上しているようです。　現在　ＢＵＩＣＫ、ＰＯＮＴＩＡＣ

今回でＳＥＭＡのリポートは最後です。 今年も撮った写真は５００枚オーバー。年々記録できるメディアの容量が増えて来ているので助かります。 ツートンカラーはこれからこれからのトレンドになるのか？　今年多く見かけたカラーリングでした。 右上：レグザーニブースだけは今年も昨年と変わらず大盛況！　左下：ロッククライミングラジコン・・・楽しそうでした。 ボッシュブースはAAPEX, SEMA両会場に大きく出展！　みんなこれから必須となる診断機器の数々をチェック。 左上：コンセプトは一体何？　マシンガ

AAPEX/SEMA会場はとてつもなく広いわけですが、今年は出展ブースも減り、来場者も減り今年は動きやすかったと以前お伝えしましたが、それでも１日の終わりにはヘトヘトに疲れるわけで・・・　毎年「いったい１日にどれぐらい歩くのだろう？」 ということで今年は万歩計を持参し計測しました AAPEX/SEMAの開催期間中（４日間）毎日平均２５０００歩～２８０００歩、距離に換算すると約１６ｋｍ前後！！！ 毎日１６ｋｍも歩くわけですから、そりゃ疲れます　ＳＥＭＡの視察には体力も必要です。 フォードのＦＬＥ

今回もＳＥＭＡの続きです。 ＳＥＭＡショーが終わって約１ヶ月弱ですが、いろいろなところでＳＥＭＡへ視察に行った方に会う機会が増えてきました。皆口を揃えて・・・「今年は寂しかったねぇ～」　が合言葉です。　でも例年と比べるとかなり自由に写真も取れましたし、移動もかなり楽でした。 今年はリムの深いホイールが流行りでした。なかには１２インチの深さのリムもありました 今年のＤＵＢブースはちょっと控えめな感じでしたが、結構大盛況でした 同じくＤＵＢブースより 昨年に続き今年もマットなカラーリングの車